評測車配備了常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，對于路面顛簸所產(chǎn)生的振動可以高效過濾，加之填充柔軟的座椅，車內(nèi)乘坐舒適性無需擔(dān)心。不過，面對減速帶這類較大坑坎時，車內(nèi)彈跳比較明顯，好在幅度不大。

　　“全域智能防暈車技術(shù)”通過電機(jī)扭矩控制與剎車腳感優(yōu)化，有效抑制了電動車常見的暈車問題，加之緩暈香薰，能夠讓駕駛更放松，讓乘坐更舒適。而操控方面就不要抱太高期望了，畢竟它只是一輛好開舒適的家用車，極限駕駛與其基本絕緣。