性能：來自燃油發(fā)動機的踏實感

　　評測車輛搭載了一臺代號為B58的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)方面，其匹配8擋手自一體變速箱。官方0-100km/h的加速成績?yōu)?.5s，足以媲美時下大部分高性能純電車型。

　　作為一臺擁有六缸機的渦輪增壓車型，這臺評測車輛達到了它應有的加速體感水平。猛踩下油門踏板后，一股強烈的帶有燃油機特色的推背感瞬間襲來，伴隨著很有質感的排氣聲浪，讓開慣了純電車型的我又找到了往日熟悉的加速體感。

　　來自直列6缸發(fā)動機的兇猛輸出，足以讓車輛在我瞬間踩下油門踏板后產(chǎn)生明顯打滑，但ESP系統(tǒng)會馬上介入，讓車身馬上恢復安全的姿態(tài)。得益于3.0L的中大排量發(fā)動機，評測車輛的中后段加速能力以及中高速時的再提速能力都相當可觀。

　　在變速箱響應方面，這款來自采埃孚的8AT變速箱也是十分“機靈”。在舒適和經(jīng)濟模式下，它的升擋動作非常積極，以保證更好的舒適性和燃油經(jīng)濟性。而當切換至運動模式后，變速箱電腦仿佛會“讀懂”我的所有意圖，稍微深踩油門踏板后即可瞬間完成降擋動作。