說到中國市場(chǎng)的微型汽車領(lǐng)域，可以看到近幾年，燃油車幾乎已經(jīng)悉數(shù)停產(chǎn)，而全部完成了向新能源的轉(zhuǎn)型，同時(shí)市場(chǎng)上也有數(shù)款車型的銷量也呈現(xiàn)了異軍突起。而說到此次試駕的東風(fēng)納米BOX，它其實(shí)是源于一款東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的雷諾e諾，在海外也都采用雷諾、日產(chǎn)、達(dá)契亞等品牌，暢銷全球。而此次試駕的新車，也相當(dāng)于東風(fēng)新能源EX1的一次大改款，加入了更多時(shí)尚的設(shè)計(jì)后，產(chǎn)品的特點(diǎn)也更加鮮明。

　　外觀方面，東風(fēng)納米BOX將大燈改為了分體式設(shè)計(jì)，上方的日行燈與上格柵相連，不過這個(gè)格柵也是封閉式，打開蓋子后帶有快充與慢充接口。整車設(shè)計(jì)也帶棱帶角，看起來也非常時(shí)尚科幻。

　　車身尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，側(cè)面看上去也非常厚重，同時(shí)其粗壯的輪眉也帶有更多的野性，但它官方的定位還是一臺(tái)小型SUV。

　　車尾的造型還是延續(xù)了雷諾e諾，尤其是尾燈弧線的造型以及整體的層次感，還是有著明顯雷諾的味道，其內(nèi)部也采用了C型的LED燈帶。

　　輪轂采用了雙四輻設(shè)計(jì)，槍灰色看起來也很有質(zhì)感。輪胎采用了玲瓏品牌，尺寸為165/70 R14，制動(dòng)采用了前盤后鼓的形式。