作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　雖然上汽大眾在國內(nèi)SUV市場發(fā)力較晚，但憑借對國內(nèi)消費者喜好多年的研究，快速推出了為中國市場量身打造的中大型SUV——途昂。這款比大眾旗艦SUV途銳還要更魁梧的大家伙，有著符合國人審美的厚重造型，同時此次測試的中期改款車型在細(xì)節(jié)處理上也更為精致與巧妙，符合時下的潮流風(fēng)向。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2021款上汽大眾途昂自上市以來累計投訴量僅為11宗，短期質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。未來該車能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2021款上汽大眾途昂。

　　一、客觀數(shù)據(jù)

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取10個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，途昂絕大部分關(guān)鍵點縫隙數(shù)據(jù)值較好，尤其是縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)頗為亮眼。不過，左右兩側(cè)前翼子板和發(fā)動機艙蓋的縫隙均值相差較大，側(cè)面也表明在裝備工藝上還有可優(yōu)化的空間。 整體來看，途昂的車身工藝表現(xiàn)值得肯定，體現(xiàn)出了德系品牌車型應(yīng)有的高水準(zhǔn)。

　　在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，途昂的整車漆膜平均厚度約為167.1μm，超過了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，后備廂各測試點的數(shù)據(jù)差值相對較大，上半部分偏高而下半部分偏低。此外，車頂和發(fā)動機艙蓋的漆膜厚度均值要略低于其他各部位。不過整體來看，這些問題都屬于小瑕疵，無傷大雅，途昂的漆膜厚度表現(xiàn)在測試過的同級別車型中仍屬于中上游水平。

　　在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實測上汽大眾途昂車內(nèi)未檢測出甲醛成分，且可吸入顆粒物的含量也較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。