極狐阿爾法S華為HI版自動駕駛的試水，讓所有人的目光都集中到了阿爾法S的智能駕駛表現(xiàn)上，先入為主的印象已經(jīng)讓人忽略了阿爾法S是目前在售量產(chǎn)車中，續(xù)航里程最長的新能源車型。作為極狐品牌旗下的第二款新車，頭頂光環(huán)出世的它，“把握了”三電技術(shù)和智能駕駛兩部分最重要的優(yōu)勢，雖然阿爾法S華為HI版要到第三季度才能上市，但這并不妨礙我們搶先體驗下“雛形”版阿爾法S的自動輔助駕駛系統(tǒng)。

　　極狐阿爾法S已于上海車展上市，作為一款跨界風(fēng)格的純電動中大型轎車，新車提供兩個動力及三個續(xù)航里程版本，NEDC續(xù)航里程分別是了525公里、603公里以及708公里，補貼后售價為25.19-34.49萬元。而今天我們體驗的這臺試駕車為擁有603公里NEDC續(xù)航的603H，也就是目前在售的頂配車型，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，補貼后售價34.49萬元。

　　首先我們先明確指出此次的試駕車與華為HI版在自動駕駛方面可以說是有著本質(zhì)的區(qū)別，前者為博世打包方案，這一方案其實目前也有不少品牌在用，而后者則是基于激光雷達(dá)、高算力芯片這類更高階的硬件配備實現(xiàn)的更接近完全自動駕駛的技術(shù)，因此自動駕駛表現(xiàn)無法進(jìn)行橫向比較。