吉利的帝豪家族算是吉利汽車(chē)產(chǎn)品體系中分支最為龐大的一個(gè)族群，從最早的帝豪到往后的帝豪GL、帝豪GS再到今天的帝豪S，每一款帝豪系的車(chē)型都是吉利汽車(chē)銷(xiāo)量的功臣。當(dāng)然，它們也都提供了令人動(dòng)容的產(chǎn)品力，才能在市場(chǎng)中持續(xù)受到消費(fèi)者的歡迎。作為帝豪家族的最新成員，帝豪S其實(shí)已經(jīng)不用過(guò)多質(zhì)疑，但具體如何我們通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。

　　在4月6日，吉利帝豪S已經(jīng)率先公布了預(yù)售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為：8.67萬(wàn)-11.07萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格涵蓋了一款手動(dòng)擋車(chē)型以及三款CVT車(chē)型，如此親民的價(jià)格帝豪S究竟能拿出怎樣的實(shí)力？

　　舒適平順依舊是主要訴求的駕駛感受

　　帝豪S所搭載的動(dòng)力總成對(duì)于吉利車(chē)迷來(lái)說(shuō)，不會(huì)有任何陌生。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)力相匹配的變速箱除了我們今天試駕的CVT外，還有一款手動(dòng)變速箱。

　　先不說(shuō)其它，帝豪S所搭載的CVT變速箱就為它整體的駕駛定了基調(diào)。平順好開(kāi)，是這款車(chē)型的最終訴求，哪怕在外觀上它盡可能的去展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的一面。

　　整體舒適的駕駛體驗(yàn)，除了調(diào)校得體的動(dòng)力總成外，底盤(pán)的功勞也功不可沒(méi)。懸架的整體取向雖然更偏舒適，但底盤(pán)在經(jīng)過(guò)顛簸時(shí)卻不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，懸架彈簧的回彈相當(dāng)迅速。并且在經(jīng)過(guò)一些高速?gòu)潟r(shí)，懸架對(duì)側(cè)向的支撐也能給人足夠的信心，在這個(gè)價(jià)位中讓人無(wú)可挑剔。