或許讓電動車完全取代燃油車還為時過早，但通過電動化的技術(shù)手段讓燃油車降低油耗提升效率，已經(jīng)是大多數(shù)車廠認(rèn)同的技術(shù)路線。不久前上市的2021款凱迪拉克XT5/XT6兩款車型全系增配48V輕混動系統(tǒng)，在原有2.0T+9AT動力總成上新加入48V電池/電機(jī)，曾經(jīng)豪放不羈的凱迪拉克在“觸電”后又是怎樣的體驗?zāi)兀?/p>

　　2021款凱迪拉克XT5售價33.27-47.27萬元，XT6售價39.27-55.27萬元，相比2020款上調(diào)3000元。新車最主要的變化是增加48V輕混動系統(tǒng)，此外凱迪拉克智能互聯(lián)體驗CUE也同步升級。至于外觀內(nèi)飾則基本維持原樣，還是經(jīng)典的美式豪華格調(diào)。

　　作為凱迪拉克在豪華SUV市場的“基本盤”，同時也是凱迪拉克“雙456”產(chǎn)品矩陣中整備質(zhì)量最重的兩款車，XT5和XT6率先用上48V輕混動不僅有顯著的節(jié)油效果，也非常有利于改變一些消費者心中美國豪華車=費油的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　“人心中的成見是一座大山”，但凱迪拉克說它搬得動

　　凱迪拉克稱：搭載48V輕混動系統(tǒng)的新款XT5油耗相比老款降低4-5%，新款XT6則降低5-6%。雖然和重混合動力車的燃效沒法比，但和同級2.0T豪華SUV橫向一比，發(fā)現(xiàn)美國車其實很能打，說實話我也沒想到如今的凱迪拉克都如此省油！

　　2021款凱迪拉克XT5的工信部平均油耗為7升/100km（兩驅(qū)）和7.4升/100km（四驅(qū)），作為對比，奔馳GLC L的平均油耗是8.1-8.2升/100km，寶馬X3是7.9-8升/100km。

　　這還是在凱迪拉克XT5比歐洲對手們長出至少100毫米、整備質(zhì)量重100多公斤的前提下實現(xiàn)的。

　　更省油的秘密是凱迪拉克將智能可變缸發(fā)動機(jī)與48V輕混動技術(shù)結(jié)合，這可是新款XT5/XT6在同級豪華SUV中“獨一份”的優(yōu)勢，既然技術(shù)占了上風(fēng)，自然就有逆天改命的實力。

　　輕輕一混，大有不同

　　除了客觀上更加高效節(jié)能，48V輕混系統(tǒng)還讓2021款凱迪拉克XT5/XT6的駕乘品質(zhì)有所提升，這其中最明顯的變化是發(fā)動機(jī)啟停更敏捷平順，車輛起步時更輕盈。

　　新增的48V啟發(fā)一體式電動機(jī)有10千瓦（14馬力）最大功率和50牛米扭矩，這種動力雖然不足以單獨驅(qū)動汽車，但4倍于傳統(tǒng)啟動馬達(dá)的出力可以輕松把發(fā)動機(jī)從停機(jī)狀態(tài)迅速恢復(fù)到怠速運轉(zhuǎn)，敏捷啟動速度提升0.2秒，主觀上幾乎感覺不到啟動延遲和震動，抬腳就走，非常順滑。

　　在市區(qū)走走停停時還發(fā)現(xiàn)48V的另一個好處：發(fā)動機(jī)停機(jī)時“憋氣”能力變強。以前開空調(diào)自動啟停堅持不了半分鐘，現(xiàn)在憋個2、3分鐘毫無壓力；48V系統(tǒng)帶得動空調(diào)壓縮機(jī)，所以發(fā)動機(jī)停機(jī)后制冷不中斷。由于使用感受好還不影響舒適性，之前對這類功能有抵觸的消費者大可放心，48V帶來的改善很明顯。

　　除了啟停性能明顯優(yōu)于12V啟動機(jī)，48V輕混動系統(tǒng)在車輛起步、中低負(fù)荷加速時會助力驅(qū)動給發(fā)動機(jī)“減負(fù)”，10千瓦和50牛米看似不多，但在內(nèi)燃機(jī)熱效率較低的中低速域卻是非常有效的補充。

　　2021款凱迪拉克XT5/XT6搭載2.0T智能可變缸發(fā)動機(jī)，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱，與老款車相同。凱迪拉克特意說明，配備48V輕混動系統(tǒng)的目的是省油和提升駕乘品質(zhì)，電動機(jī)的任務(wù)是讓發(fā)動機(jī)“減負(fù)”而不是“加力”，所以新車的零百加速和最高車速等性能指標(biāo)與老款相同。

　　雖然賬面性能數(shù)據(jù)差不多，但新車開起來確實是有更好的一面，這主要體現(xiàn)在主觀層面上，就是所謂的“感覺好”。

　　電機(jī)輔助不僅省油，“減負(fù)”后的發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)噪音也更低，凱迪拉克XT5/XT6的隔音性能本身就不錯，48V加持后發(fā)動機(jī)動靜更小，車輛動態(tài)更輕盈。此外，電動機(jī)瞬間巔峰的出力特性與9AT變速箱精密配合，能起到“削峰填谷”的效果，讓換擋時動力銜接更平滑順暢，綜合下來駕駛體驗，乘坐舒適性都比老款車型有所提升。