作為國內(nèi)領先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設備進行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

　　本期測試車型：2019款 寶馬X4 M雷霆版

　　綜合得分：383分

　　寶馬作為主打運動的豪華品牌，旗下產(chǎn)品除了在功能性和豪華感上與時俱進，對于性能和操控的執(zhí)著也一直沒有摒棄。知名的寶馬M系列性能車，在車迷的心中已經(jīng)深深扎根，有著不可磨滅的地位。而近幾年，寶馬在M系列性能車的基礎上推出了動力以及操控更為極致的M雷霆版，并且遍布多個車系，再一次博得了全球車迷的眼球。

　　此次測試的寶馬X4 M雷霆版比普通寶馬X4M要貴6萬元，除了車內(nèi)外特殊的銘牌以外，幾乎難以發(fā)現(xiàn)兩者的區(qū)別。當然，最主要的差異還是在動力上，寶馬X4 M雷霆版的最大馬力增加了足足30Ps。別看增加的數(shù)值并不夸張，作為一款頂級性能車，發(fā)動機在排量不變的情況下動力再進行提升，就有點“超頻”的意思了，官方稱0-100km/h的加速時間僅需4.1s，這對于一臺SUV來說相當暴力。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年車質(zhì)網(wǎng)接到寶馬X4車型的有效投訴信息僅有5宗，且投訴問題較為分散，投訴量也均在個位數(shù)，質(zhì)量口碑表現(xiàn)穩(wěn)定。那么作為其性能版車型，對制造工藝的要求勢必會更為嚴苛，那么2019款寶馬X4 M雷霆版能否延續(xù)寶馬X4車型穩(wěn)定的質(zhì)量口碑？是否會出現(xiàn)一些普通消費者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實的2019款寶馬X4 M雷霆版。

　　一、車身工藝

　　本項測試得分：47分

　　在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點進行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2019款寶馬X4M雷霆版在前車門兩側(cè)與前翼子板連接處、兩側(cè)前車門與兩側(cè)后車門連接處、后車門兩側(cè)與后翼子板連接處以及后翼子板兩側(cè)與后備箱蓋連接處部位的縫隙數(shù)據(jù)均勻度均表現(xiàn)不錯，縫隙數(shù)值較小，工藝表現(xiàn)出色。而前翼子板兩側(cè)與發(fā)動機艙蓋連接處的均勻度表現(xiàn)雖然尚可，但縫隙數(shù)值略大，影響了最終的成績。