迎來了全新發(fā)展時(shí)代的江淮汽車于4月正式推出了其SUV領(lǐng)域的最新作品——嘉悅X7，這款車定位為一款中型SUV，車身尺寸在同級(jí)別中有著明顯優(yōu)勢(shì)，但卻采用了五座布局，明顯是想要追求舒適且寬敞的后排乘坐體驗(yàn)。全系8.98-11.98萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)格顯得性價(jià)比十足，但其真實(shí)表現(xiàn)到底如何呢？今天我們就來看看江淮嘉悅X7的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　嘉悅X7采用了日行燈和轉(zhuǎn)向燈一體的設(shè)計(jì)，帶狀LED日行燈集成了流水式轉(zhuǎn)向燈。而下方的遠(yuǎn)/近光一體式大燈不僅采用LED光源，還具有自動(dòng)大燈功能，營(yíng)造出了一定的科技感。

　　TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)可以幫助車輛在爆胎之后保持可控的方向，不至于輪圈與輪胎脫離，高速狀況下十分關(guān)鍵。這項(xiàng)配置在江淮的車型上面并不是第一次出現(xiàn)，但在同價(jià)位乃至更高價(jià)位的合資品牌車型中都是比較少見的，可見嘉悅X7在安全方面下了很大功夫。

　　測(cè)試江淮嘉悅X7：內(nèi)飾大氣做工扎實(shí)

　　嘉悅X7配備的語(yǔ)音識(shí)別功能應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)，能夠支持聲源定位、多輪對(duì)話和情景語(yǔ)音等功能。只要說出類似“下雨了”這樣的生活化語(yǔ)言，天窗、車窗就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，使用起來不死板，很方便。

　　既然具備了車載Wi-Fi功能，嘉悅X7也順勢(shì)加入了手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛的功能，用戶可以通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看、車輛體檢、位置監(jiān)控、遠(yuǎn)程控車、維保預(yù)約、社交等功能，極大地提升了車主使用的便利性和車輛安全性。

　　測(cè)試江淮嘉悅X7：七座空間五座布局

　　嘉悅X7的行李廂容積非常充足，常規(guī)狀態(tài)下就有960L的表現(xiàn)，比瑞虎8還要大上一些。在將后排座椅放倒之后，其行李廂容積可以達(dá)到1358L，這樣的表現(xiàn)足以滿足一家人自駕出游的載物需求了，十分適合整個(gè)家庭來使用。

　　測(cè)試江淮嘉悅X7：懸掛質(zhì)感令人驚喜

　　初一上手，你就會(huì)感覺嘉悅X7在起步時(shí)會(huì)有一種躍躍欲試的感覺，雖然動(dòng)力要等渦輪介入以后才會(huì)迎來爆發(fā)，但這個(gè)過程在正常駕駛過程中非常連貫，動(dòng)力的輸出也很線性。

　　即使在中高速下，只要深踩油門，你可以感受到嘉悅X7的動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充裕的，完成超車動(dòng)作相當(dāng)輕松。不過在D擋模式下，深踩油門后的將擋動(dòng)作不算很迅捷，這主要也是出于保證平順性的考慮，不過掛入S擋以后會(huì)有所改善。

　　嘉悅X7轉(zhuǎn)向手感的隨速、隨角度增益非常線性，不會(huì)存在突然變沉的現(xiàn)象，實(shí)際開起來比較跟手。雖然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在初段會(huì)有一些虛位，但是這種標(biāo)定其實(shí)更適合家用，開著嘉悅X7巡航是一件很輕松的事情。

　　底盤的質(zhì)感在經(jīng)過大眾專家和麥格納的調(diào)校后確實(shí)表現(xiàn)出了一定的“德味兒”，雖然整體還是偏重舒適的調(diào)校，但懸掛后端的阻尼感很強(qiáng)，這不僅能保證過彎時(shí)的側(cè)傾不會(huì)太大，還能給車內(nèi)的成員帶來一種很高級(jí)的感覺。

　　測(cè)試江淮嘉悅X7：測(cè)試成績(jī)符合定位

　　加速測(cè)試

　　出于對(duì)變速箱的保護(hù)，嘉悅X7在D擋和S擋模式下的起步轉(zhuǎn)速都被限制在了2000rpm左右。而且變速箱也更加側(cè)重日常駕駛的平順性，所以換擋動(dòng)作并不是十分干脆，所以整個(gè)加速過程比較平穩(wěn)，0-100km/h加速最終用時(shí)11.62s，算是一個(gè)比較常規(guī)的水平，但滿足家用肯定沒有問題。

　　剎車測(cè)試

　　全力剎車時(shí)，嘉悅X7的前懸掛有輕微壓縮，但整體的車身姿態(tài)控制得不錯(cuò)。而且剎車的腳感比較線性，在測(cè)試過程中也能夠感受到ABS系統(tǒng)在頻繁地介入，最終實(shí)測(cè)的剎車距離為38.83m，屬于優(yōu)秀水平。而且在我們連續(xù)的剎車測(cè)試中，嘉悅X7的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。

　　繞樁測(cè)試

　　雖然嘉悅X7在城市道路的駕駛中展現(xiàn)出了相當(dāng)舒適的一面，但韌性較足的懸掛在繞樁測(cè)試中幫了它大忙。作為一款SUV，側(cè)傾控制得比較不錯(cuò)，而且在繞樁過程中的節(jié)奏很好把控，值得表?yè)P(yáng)。

　　噪音測(cè)試

　　怠速下的嘉悅X7展現(xiàn)出了相當(dāng)出色的NVH表現(xiàn)，低速行駛狀態(tài)下也是如此。但隨著車速的提高，風(fēng)噪和胎噪都會(huì)慢慢增大，但增幅穩(wěn)定，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試期間，我們駕駛嘉悅X7共行駛了128.3km，包含高速巡航和城市擁堵路況，平均時(shí)速為28km/h。車上僅有駕駛員一人，同時(shí)附帶少量行李，空調(diào)開啟自動(dòng)模式并將溫度設(shè)定在24℃。最終實(shí)測(cè)嘉悅X7的平均油耗為8.5L/100km，成績(jī)好于預(yù)期，而且它只需要添加92號(hào)汽油即可，也能有效降低后期用車成本。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在外觀上，嘉悅X7采用了由意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的最新家族式外觀，顯得動(dòng)感十足，相信能吸引到很多年輕人的目光。除此之外，豐富且實(shí)用的配置、同級(jí)領(lǐng)先的空間以及平順且舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，都讓嘉悅X7擁有作為一款家用中型SUV所必須的一切。與大眾合資以后，江淮的生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)也向大眾看齊，這進(jìn)一步增加了嘉悅X7在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟十萬出頭的價(jià)格買到一款具有“德味兒”的大空間SUV還是很超值的。