雷凌在2014年正式進入中國市場銷售，當時大家對這個名字非常陌生，其實那時候的雷凌并不是一款全新車型，它已經(jīng)在北美市場銷售了多年。而在中國市場銷售的這5年多的時間里，雷凌同樣也憑借出色口碑積累了龐大的用戶群體。

　　自1972年誕生以來，雷凌經(jīng)過了漫長的更新迭代和家族傳承。大名鼎鼎的“頭文字D漂移之神”AE86就出自雷凌車系。所以雷凌的品牌進化是可以追溯到每一代車型對于各項研發(fā)的迭代和優(yōu)化上的。去年雷凌也完成了換代，豐田出自TNGA架構(gòu)下的新產(chǎn)品在近兩年給我們帶來了很多新意，而雷凌也毫無例外的一改往日中庸形象，把受眾群體擴大到了90后。很多潛在消費者對于1.2T版本存在疑慮，這個小排量發(fā)動機到底是不是“小馬拉大車”？今天我們就為大家進行解答。

　　  TNGA出品，至少要年輕上代產(chǎn)品10歲

　　這代雷凌前臉采用KeenLook&UnderPriority（低前鼻造型）理念設(shè)計，增大了蜂窩狀進氣格柵的尺寸，并搭配“鐮刀”造型的LED大燈組。全系標配LED光源前大燈，矩陣式前照燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，有著較高的辨識度。上部格柵和犀利狹長的前照燈一氣呵成，使得車輛前臉上部更加寬廣，倒梯形的大型下格柵與前臉上部相互映襯，充滿未來氣息。

　　車輛的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。相比上一代車型變化最明顯的主要體現(xiàn)在車身高度上，更加低矮的車身也讓其更加動感，TNGA帶來低重心外觀，整車寬高比進一步增大，翼子板上表面圓潤豐盈，肌肉感油然而生。

　　與卡羅拉相比，雷凌的車尾更運動一些。車尾后備廂上沿增添了一個小的鴨嘴尾翼，運動感有所提升。簡潔的造型并未加入太多“浮夸”元素，貫穿尾燈中央的裝飾條采用黑色設(shè)計，采用了隱藏式排氣布局，排氣布置在右后側(cè)下方。