科沃茲是雪佛蘭旗下最賣座的車型，近半年銷售了超過9萬輛。親民的價格和出眾的性價比是它成功的關(guān)鍵。經(jīng)過三年的沉淀，科沃茲迎來了自己的改款車型-新科沃茲，新車除了設(shè)計上更運動、彰顯個性外，8.99萬-9.99萬元的價格也頗具競爭力。

　　今天，我們的重點將放在用車部分，看看搭載ecotec 325t智能直噴渦輪增壓發(fā)動機的新科沃茲，燃油經(jīng)濟性如何，動力性能是否能帶來驚喜。

　　新科沃茲搭載了通用全新研發(fā)的ecotec 325t智能直噴渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機搭配是6速dss手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)最大的特點是，能夠兼顧穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性，官方百公里的綜合油耗僅為4.9l，能夠滿足目前最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　發(fā)動機采用了三缸設(shè)計，但92kw的最大功率和180nm的峰值扭矩非常突出，已經(jīng)超越了同級主流的1.5l、1.6l四缸自然吸氣發(fā)動機的水準(zhǔn)。更小的排量也帶來了更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，4.9l的工信部綜合油耗，要比福睿斯和悅動都更有競爭力。

　　隨著動力技術(shù)和排放法規(guī)的不斷提升，小排量的三缸發(fā)動機開始涌現(xiàn)。目前，除了通用全新研發(fā)的1.0t和1.3t三缸渦輪增壓發(fā)動機外，包括本田（1.0t）、福特（1.0t）、寶馬（1.5t）、jeep（1.3t）以及標(biāo)致（1.2t）都相繼推出了三缸發(fā)動機。

　　通用用最新的1.0t渦輪增壓發(fā)動機替代了此前的1.5l自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機相比1.5l機型減重了24公斤，動力系統(tǒng)在1350-4000rpm就能達到180nm的峰值扭矩，動力方面有著絕對的優(yōu)勢。

　　對于小排量三缸發(fā)動機來說，對動力和抖動的擔(dān)憂是消費者對它們的固有疑慮。不過，隨著機械部件集成化、電控集成化的發(fā)展，小排量發(fā)動機開始克服過去的不足，如果我們展示一下新科沃茲的動力性能，您就能了解，我并非虛言。

　　新科沃茲0-100km/h的加速成績?yōu)?0.3秒，對于一款1.0t排量的緊湊級家用車來說，實屬不易，這個成績甚至要比2.0l的凱美瑞（易車實測10.9秒）還快了0.6秒，比同級別的凌派1.0t（易車實測11.3秒）車型快了整整1秒。39.8米的100-0km/h制動距離也達到了同級的主流水準(zhǔn)，這個成績也比凌派1.0t車型的40.2米更出色。