它曾是冠軍！jeep指南者自2007年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，曾在2012~2014年連續(xù)三年蟬聯(lián)進(jìn)口suv銷量冠軍。2016年jeep指南者迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，面對(duì)眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，主動(dòng)求變不僅是應(yīng)對(duì)政策上更加嚴(yán)苛的要求，更是主動(dòng)出擊、提高產(chǎn)品力的自我提升。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)？

　　全新1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)gse-t4，“換芯”后車型標(biāo)識(shí)為220t，此前四驅(qū)高性能旗艦版車型也由2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?.3t發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雖然排氣量?jī)H相差36毫升，但在多種領(lǐng)先技術(shù)的加持下，動(dòng)力提升、油耗降低，排放也滿足了國(guó)vi標(biāo)準(zhǔn)。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)還能組合出插電式混合動(dòng)力版本，系統(tǒng)綜合功率將達(dá)240馬力，預(yù)計(jì)從靜止加速到時(shí)速100公里用時(shí)不足7秒。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程約50公里，最高時(shí)速130公里。電動(dòng)機(jī)將單獨(dú)驅(qū)動(dòng)后橋從而實(shí)現(xiàn)eawd全輪驅(qū)動(dòng)，因此傳動(dòng)軸將不再出現(xiàn)。

　　回歸正題，在接到測(cè)試車的第一天，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)已向雷諾集團(tuán)提交合并提議，雙方將組建50:50的合資公司。如果一切順利，新公司將成為世界第三大汽車集團(tuán)，年銷售汽車870萬(wàn)輛。目前，雷諾方面還未做出正式回復(fù)。

　　其實(shí)就在不久前，jeep全球ceo也剛剛履新；而國(guó)內(nèi)方面，“女魔頭”鄭杰則剛剛離任。對(duì)于大環(huán)境的復(fù)雜變化我們不做過(guò)多探討，可以明確的一點(diǎn)是，指南者是jeep品牌及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最重要的車型之一。

　　jeep指南者是一款全球車型，它還在巴西工廠生產(chǎn)，歐洲市場(chǎng)則主銷柴油車型。2019年4月北美市場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，jeep指南者銷量貢獻(xiàn)明顯，較去年同期增幅10%。國(guó)內(nèi)方面，緊湊級(jí)suv一直是水深火熱的情形，好在jeep形成了集團(tuán)作戰(zhàn)的強(qiáng)大實(shí)力。

　　全新jeep指南者于2019年4月上市，主銷車型為1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)，另有1.4t、2.0l、2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)、6擋手動(dòng)、7擋雙離合、9擋自動(dòng)、兩驅(qū)、四驅(qū)車型可選；1.3t新車全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)vi排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　外觀方面幾乎無(wú)法區(qū)分新老車型，經(jīng)典的7孔格柵缺少些硬朗的感覺(jué)，不過(guò)卻非常符合城市suv的定位。車頂行李架、黑色塑料輪眉、底盤護(hù)板等，還是能辨識(shí)出它骨子里對(duì)于suv的詮釋。

　　內(nèi)飾方面，jeep指南者提供三大主題，中控及中央扶手區(qū)域升級(jí)為鋼琴漆面板，裝飾覆蓋件選用了10毫米厚的軟包面料。7英寸儀表 8.4英寸中控屏的組合，可通過(guò)語(yǔ)音、觸控、旋鈕和按鍵完成操作。不過(guò)和競(jìng)爭(zhēng)車型相比，細(xì)節(jié)方面還不夠細(xì)膩。