全新瑞虎8在外觀方面的變化微乎其微，與老款車型停放在一起，如果說(shuō)是一代產(chǎn)品的高低配車型，恐怕毫無(wú)違和感。畢竟從整體輪廓尺寸等等方面都完全一致。

　　如果想要迅速的區(qū)分出這是全新瑞虎8還是老款車型，你只要看以下幾個(gè)特點(diǎn)就好了�，F(xiàn)款車型全系搭載的都是鹵素大燈。而全新?lián)Q代的瑞虎8在中高配車型上都增加了全LED大燈。除去視覺(jué)效果與科技感的進(jìn)步以外，這項(xiàng)配置最關(guān)鍵的作用還是提升了照明效果。以2019年的眼光來(lái)看，還是非常必要的。

　　并且老款車型車尾處使用的是鍍鉻材質(zhì)的排氣裝飾，而新款車型則將原本隱藏在車底的排氣移至現(xiàn)在的位置。由于換裝的全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭距為290�！っ�，所以在車尾處也標(biāo)了290T。與市面上其他車型動(dòng)輒500多標(biāo)示的車型相比，全新瑞虎8的尾標(biāo)還算顯得明白。

　　相比于幾乎沒(méi)有變化的外觀，全新瑞虎8的內(nèi)飾有著徹頭徹尾的改變。中控區(qū)域運(yùn)用了很多近來(lái)非常流行的設(shè)計(jì)元素。比如懸浮式中控屏幕、懸浮式換檔區(qū)域通道以及電子檔桿等等。相對(duì)對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)，也要比之前的不規(guī)則內(nèi)飾看起來(lái)稍微順眼一些。而貫穿中控的淺色木紋裝飾板，則非常直接的提升了全新瑞虎8內(nèi)飾的視覺(jué)檔次。

　　并且在產(chǎn)品介紹會(huì)中。工作人員還特意向我們提到，在全新瑞虎8的研發(fā)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)吸取了很多老瑞虎8車主的意見(jiàn)。其中很多人就提出了，所搭載的360度全景影像，雖然很實(shí)用但畫質(zhì)并不算清楚。針對(duì)這一問(wèn)題，奇瑞對(duì)全新瑞虎8的360度全景系統(tǒng)做出了調(diào)整。目前的效果可以說(shuō)完全超過(guò)了這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。4個(gè)攝像頭不僅畫質(zhì)清晰，邊緣畸變也非常小，3D模擬出的效果完全可以與高級(jí)別車型相比。

　　全新瑞虎8在內(nèi)飾方面的改變，可以給一個(gè)大大的贊。唯一有些不合理的就是位于電子檔桿右側(cè)的無(wú)線充電區(qū)域。完全沒(méi)有限位與遮擋，僅靠底座植絨材質(zhì)提供的摩擦力很難讓手機(jī)老老實(shí)實(shí)的待在這里。

　　一提到雙離合器變速箱，大家可能腦海中想到的都是極快的換擋速度。而全新瑞虎8的7速雙離合變速器在中低速區(qū)間，沉穩(wěn)的完全讓你察覺(jué)不到這是一臺(tái)雙離合器變速箱。即便在起步時(shí)采用左腳剎車右腳全油門的彈射方式，瑞虎8也會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在1600轉(zhuǎn)左右，要等待兩三秒左右才會(huì)充分發(fā)揮出其197馬力的最大功率。

　　因此，這臺(tái)車的低扭表現(xiàn)不是特別充裕，駕駛風(fēng)格偏激烈的人會(huì)覺(jué)得起步有點(diǎn)肉。整臺(tái)車的風(fēng)格調(diào)校還是更多的考慮舒適性，比如這臺(tái)變速器在任何一個(gè)檔位的切換中，都在向平順性偏袒。

　　即便是這樣，瑞虎8的官方加速成績(jī)也進(jìn)入了9秒。這也就側(cè)面說(shuō)明了，這臺(tái)瑞虎8在40~80公里每小時(shí)的常用區(qū)間，有著比賬面數(shù)據(jù)更好的動(dòng)力表現(xiàn)。與老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，肯定是全面的超越。而瑞虎8的剎車踏板，除了腳感有一些硬以外，其制動(dòng)效果是非常線性且有力的�？梢哉f(shuō)駕駛層面除了起步速度沒(méi)有展現(xiàn)出雙離合器的優(yōu)勢(shì)以外，其余地方都可以打一個(gè)不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。

　　乘坐舒適感方面首先從空間來(lái)說(shuō)，瑞虎8在5座模式下，每一個(gè)位置都有著比較充裕的空間表現(xiàn)。座椅的柔軟度以及坐墊的長(zhǎng)度，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)都算比較理想的。并且第2排座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)。長(zhǎng)途行車的舒適感也得到了保證。

　　不過(guò)第3排的空間就稍顯局促。身高180的體驗(yàn)者膝蓋會(huì)將將接觸到第2排座椅靠背。并且在昆明室外溫度達(dá)到32攝氏度的情況下�？照{(diào)在第3排區(qū)域制冷效果比較不理想。跟前兩排非常舒適的乘坐體驗(yàn)相比，坐在第3排的乘客，家庭地位就可想而知了。

　　總的來(lái)說(shuō)，全新瑞虎8的升級(jí)可謂是一次非常低調(diào)的改變。在外觀幾乎沒(méi)有變化的情況下，其內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)都有著非常大的提升。全新車型將在5月底正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間也與現(xiàn)款車型變化不大，考慮到市面上10~15萬(wàn)元的SUV都有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)，這次瑞虎8的升級(jí)也是非常必要且及時(shí)的。