韓系車在大部分人的眼里一直留有設(shè)計(jì)優(yōu)秀，配置豐富的印象，幾年前的起亞K3也憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)和軒逸、朗逸、雷凌等車型共同分享緊湊級(jí)市場(chǎng)，但隨著對(duì)手的換代以及中國(guó)品牌車型的強(qiáng)勢(shì)崛起，K3的處境可以用“岌岌可�！眮�(lái)形容。恰逢“七年之癢”這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，起亞推出了全新一代K3，今天我們就一起看看該車型究竟有著怎樣的表現(xiàn)，能否順利完成逆襲。

　　在文章開(kāi)始之前，我們先來(lái)通過(guò)《懂車10刻》快速了解起亞全新一代K3的新車亮點(diǎn)！

　　我們今天試駕的是在2019上海車展剛剛發(fā)布的起亞全新一代K3，新車預(yù)計(jì)將于5月份正式上市，預(yù)售價(jià)10.58-13.38萬(wàn)元之間。新車將提供1.4T、1.5L以及由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成的插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。

　　我們今天試駕的是搭載全新1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的起亞全新一代K3，新車預(yù)計(jì)將于5月份正式上市，車系預(yù)售價(jià)10.58-13.38萬(wàn)元。作為全新?lián)Q代車型，新車外觀造型相比現(xiàn)款看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，線條的處理更硬朗，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更豐富、精致。

　　現(xiàn)在幾乎所有車型在換代時(shí)都會(huì)讓外觀變得更加年輕、時(shí)尚，而一向精于此道的韓國(guó)人自然也不例外�；�嘯前臉作為起亞的家族式設(shè)計(jì)在全新一代K3上變得更具攻擊性。

　　前進(jìn)氣格柵的尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部由滿天星設(shè)計(jì)改為直瀑式鍍鉻線條，四周圍繞的銀色飾板在底部變得寬大、硬朗，讓整個(gè)前臉的造型更具特點(diǎn)的同時(shí)也增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。

　　前大燈整體輪廓修長(zhǎng)，燈尾微微上翹，給人一種怒目而視的感覺(jué)，內(nèi)部閃電形日間行車燈更是增強(qiáng)了它的氣勢(shì)。燈組內(nèi)全部使用LED作為光源。

　　新車設(shè)計(jì)有獨(dú)立的霧燈，采用鹵素光源。下方不規(guī)則形狀的銀色飾板豐富了新車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓整體造型更有質(zhì)感，同時(shí)也使前臉看起來(lái)更加兇狠。

　　新車側(cè)面的造型看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，上方腰線從前大燈一直延伸至尾燈，而下方的線條則在尾部明顯上揚(yáng)，配合車頂有些溜背的設(shè)計(jì)，讓車側(cè)看起來(lái)更加動(dòng)感。

　　新車配備的17英寸多輻輪圈很有設(shè)計(jì)感，造型運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)新穎。輪胎采用錦湖的SOLUS SA01系列，尺寸為225/45 R17。

　　全新一代K3的車身尺寸為4660×1780×1450mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型基本保持相同。與同級(jí)別、同價(jià)位的大部分車型沒(méi)有明顯差距。

　　車尾的造型看起來(lái)沒(méi)有車頭那么強(qiáng)的攻擊性，但通過(guò)貫穿式尾燈以及連接兩側(cè)排氣造型的鍍鉻飾條，營(yíng)造出了很好的層次感，飽滿的設(shè)計(jì)依然給人帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)觀感。

　　尾燈的設(shè)計(jì)與頭燈形成了良好的呼應(yīng)，但整體造型沒(méi)有那么修長(zhǎng)，壓縮后的內(nèi)部示寬燈看起來(lái)更像是數(shù)學(xué)里的根號(hào)，很有辨識(shí)度。