懂哥經(jīng)常開車，發(fā)現(xiàn)一個特別有意思的現(xiàn)象，路上的雷克薩斯、奔馳車永遠(yuǎn)都是規(guī)規(guī)矩矩，不急不躁，一副氣定神閑，胸有成竹的樣子，或許是車輛本身調(diào)教所致，或許是舒適與豪華的品牌基調(diào)所致。即便如此，雷克薩斯也與奔馳不一樣，它是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，因此擁有卓越的可靠性、耐用性，以及飽含的東方設(shè)計美學(xué)。

　　雷克薩斯在豪華品牌中是獨(dú)一無二的存在，一方面，它已經(jīng)與BBA一樣備受認(rèn)可站在同一梯隊，另一方面，它又有著日系車特有的可靠性以及東方美學(xué)外觀，再加上它的品牌車型在國內(nèi)全系進(jìn)口，因此，它的一舉一動都備受關(guān)注。前不久，雷克薩斯的緊湊型SUV UX又進(jìn)口到了國內(nèi)，在這個市場又引起了不小的波動。

　　東方審美的豪華SUV

　　雷克薩斯UX是首款基于 GA-C 平臺打造的車型，廠商指導(dǎo)價26.80-37.10萬，作為一臺進(jìn)口車，在擁有著消費(fèi)者比較認(rèn)可的進(jìn)口品質(zhì)的同時，也意味著這款車不像同級國產(chǎn)化對手一樣加長，其長寬高分別為4495/1840/1520mm，軸距為2640mm，相比對手尺寸不小，但1520mm的車身高度注定了它的跨界SUV身份，獨(dú)特的車身比例實現(xiàn)了低重心和安全感的和諧統(tǒng)一，并帶來5.2 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

　　而相對于寶馬X1、奔馳GLA的圓潤飽滿，這款來自東方的豪華SUV展現(xiàn)了它們的設(shè)計哲學(xué)，雷克薩斯UX擁有精悍動感的外觀，家族化的中網(wǎng)配合紡錘形格柵，再加上全身銳利動感的線條，這款來自東方的UX讓人印象深刻。

　　雷克薩斯UX分UX 260h、UX 260h F SPORT、UX 200 F SPORT版三個大的款型，其中后面兩款擁有專屬的網(wǎng)狀紡錘形格柵，看起來運(yùn)動感更加強(qiáng)烈。矩陣式LED前大燈炯然有神，標(biāo)志性L形日間行車燈別具縱深美感。

　　全新UX 的組合尾燈不落俗套，其采用帶氣流調(diào)節(jié)翼的尾燈造型，當(dāng)然這不僅僅是為了特立獨(dú)行，這一設(shè)計可減少車身壓力變化，從而抑制車輛后表面的氣流擾動，有助于在轉(zhuǎn)彎以及側(cè)風(fēng)行駛時實現(xiàn)出色的車尾穩(wěn)定性。貫穿式的尾燈設(shè)計增加了它的橫向?qū)挾龋�即使它的車身寬度已�?jīng)達(dá)到了1840mm的優(yōu)秀水平。

　　 將精致渲染到極致

　　和外觀一樣，雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計也沒有任何條條框框的束縛，坐進(jìn)來會讓人眼前一亮，而不會像德系對手那樣索然寡味。

　　而作為一個豪華品牌，雷克薩斯UX有著典型的日系豪華車內(nèi)飾設(shè)計，既不拘一格，又精致又格調(diào)，無論是全方位的真皮包裹，還是各個細(xì)節(jié)處的做工用料，都渲染出滿滿的精致豪華感，讓人感覺十分愜意。

　　全新 UX 的內(nèi)飾同樣采用雷克薩斯“一座掌控(Seat In Control) ”的人機(jī)交互設(shè)計，所有交互功能都圍繞駕駛席進(jìn)行部署。7英寸液晶顯示儀表、懸浮式中控屏、最新樣式的方向盤、Remote Touch觸控板等都是雷克薩斯的流行配備，此外，F(xiàn) SPORT版還提供8英寸可移動式液晶儀表盤，相當(dāng)酷炫。

　　絲絲順滑，感人油耗

　　全新 UX 是首款基于 GA-C 平臺打造的雷克薩斯車型，全新 UX 擁有超低的車身重心，這是獨(dú)特駕駛質(zhì)感和良好操控性能的核心。此外，車身結(jié)構(gòu)采用輕量化設(shè)計，理論上動態(tài)性能將會更好。

　　果然，坐進(jìn)車內(nèi)第一感覺是UX的坐姿偏低，仿佛坐進(jìn)了低矮的跑車中，其實這樣的設(shè)計為年輕消費(fèi)者保留了運(yùn)動的感覺，原來，開SUV也可以很帶感。好在UX并沒有因此視野狹小，設(shè)計師通過對發(fā)動機(jī)蓋造型的調(diào)整保證了充足的視野，轎車坐姿+SUV視野，以前被懂哥吐槽SUV不夠運(yùn)動的普遍遺憾在UX上被完美解決了。

　　全新 UX 搭載全混動科技，主打2.0 升汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的混動系統(tǒng)，0-100km/h加速測試8.6秒，而燃油經(jīng)濟(jì)性讓人咂舌， 智·混動車型普通版本 4.6 升/百公里，智·混動車型全驅(qū)版 5.0 升/百公里。這就是混動的可怕之處，在實現(xiàn)強(qiáng)動力的同時，還可以做到業(yè)界的低油耗！輕混動力無需充電，簡單好用！

　　全新 UX 的 17 英寸輪轂輻條兩側(cè)帶有襟翼，增加制動器的冷卻效果，配備AVS可變懸架和E-Four后橋電機(jī)，可自動優(yōu)化前后軸之間的動力分配，讓駕控更富激情。全新開發(fā)的多連桿獨(dú)立后懸架，通過避震器前傾設(shè)計，進(jìn)一步增強(qiáng)濾震效果，帶來高品質(zhì)的駕乘感受。

　　駕駛模式包括NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式、*EV純電動模式、SPORT運(yùn)動模式及**SPORT S+運(yùn)動增強(qiáng)模式，但總體來說，駕駛起來是雷克薩斯輕松好開的風(fēng)格，不會特別激進(jìn)。新車的靜謐性做得相當(dāng)不錯，120km/h巡航時也只有少許的風(fēng)噪，符合雷克薩斯一貫的水準(zhǔn)。

　　懂哥說

　　雷克薩斯UX，豪華品牌緊湊型SUV的強(qiáng)力競爭力，它擁有進(jìn)口標(biāo)簽，動感時尚的東方外形，精致到骨子里的內(nèi)飾設(shè)計，空間夠用，動力強(qiáng)大而擁有超省燃油表現(xiàn)，這樣一款進(jìn)口SUV價格不高，競爭力還是相當(dāng)顯著的。對于生活在都市的時尚人群來說，這樣的SUV可以說是量身定做。