說(shuō)起近幾年的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，榮威絕對(duì)值得一提，旗下的網(wǎng)紅車榮威i6和榮威RX5都給我留下了比較深刻的印象，而由這兩款車型衍生出來(lái)的新能源車型也是在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的銷量，當(dāng)我們都覺(jué)得榮威會(huì)隨著新能源發(fā)展的大勢(shì)，接著在新能源領(lǐng)域發(fā)力時(shí)，它卻推出了一款燃油車—榮威i5，想要在緊湊級(jí)傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域也要分得一杯美羹，可見(jiàn)榮威在市場(chǎng)布局戰(zhàn)略上還是很有“野心”的。榮威i5在外觀和內(nèi)飾上都繼承了家族基因，那么作為一款燃油車，它的動(dòng)力表現(xiàn)如何呢？今天我們就把它開(kāi)上賽道來(lái)測(cè)測(cè)它的真正實(shí)力。

　　榮威i5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，都有很濃的家族風(fēng)格，不論是與i6還是Ei5都有或多或少的相似之處，在之前我同事也已經(jīng)寫過(guò)一篇關(guān)于榮威i5的實(shí)拍文章，對(duì)它的外觀和內(nèi)飾做了詳細(xì)的解讀，所以下邊對(duì)于榮威i5的外觀和內(nèi)飾方面我就不再詳細(xì)聊了。

　　外觀：家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然運(yùn)動(dòng)時(shí)尚

　　榮威i5使用了米其林PS4系列輪胎，米其林PS4系列屬于米其林入門級(jí)高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，單條輪胎的市場(chǎng)價(jià)近千元，可見(jiàn)榮威為了性能還是很大方的，要知道同級(jí)別的合資車型也僅僅配備了300元左右的一條的韓泰或者瑪吉斯。