很多喜歡汽車的朋友都會希望自己的愛車性能更強，同時外觀內(nèi)飾也更為個性一些，所以一些廠家為了滿足他們的需求也會推出一些運動版本車型，比如我們今天試駕的這臺寶沃BX7 TS正是如此。BX7 TS是以BX7為基礎(chǔ)打造的，TS是Touring Sports的縮寫，意為運動版車型，除了性能方面外BX7 TS還加入了專屬的運動套件，同時運用了非�？犰诺膩喒饣彝垦b，整體效果非常個性前衛(wèi)。下面咱們就一起來看看這臺BX7 TS到底實力如何吧。

　　外觀方面：

　　內(nèi)飾方面：

　　動力方面：

　　駕駛感受：

　　BX7 TS搭載的2.0T高功率發(fā)動機，245馬力、340牛米從賬面數(shù)據(jù)上看還是不錯的。在實際加速過程中，BX7 TS的動力表現(xiàn)也是非常強勁的，初段加速順暢有力，深踩油門后有著不錯的推背感，提速超車還是非常輕松的。即使到了中后段，BX7 TS的動力儲備也沒有明顯下降，依舊能完成正常水平的提速需求。

　　BX7 TS還設(shè)有S運動擋，切換到運動檔后油門響應(yīng)會更為靈敏，同時也會延遲升檔時機，可以實現(xiàn)更為激情的駕駛方式。整體上來看，BX7 TS的動力水平對于中等程度的激情駕駛需求還是沒問題的，但是你不能把它與AMG、M這種高性能版本車型相比，BX7 TS確實也沒有那種高性能車型的暴躁感。

　　BX7 TS的變速箱匹配還是非常成熟的，即使較為激進的駕駛時平順性也保持的非常不錯，并且換擋邏輯清晰，深踩油門后降擋也非常堅決。BX7 TS懸架調(diào)校功底還是非常出色的，在運動與舒適之間平衡的比較好，懸架擁有不錯的濾震能力，同時高速過彎時也可以提供不錯的側(cè)向支撐力。

　　BX7 TS搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動分配動力給四個輪胎，默認是前輪負責(zé)驅(qū)動，如果某個輪胎打滑中央差速鎖也會自動發(fā)揮作用，對打滑車輪進行鎖止防止動力流失，不過這套智能適時四驅(qū)系統(tǒng)并不能人工控制。從越野能力上來看，BX7 TS應(yīng)對雨雪路況問題不大，但還是盡量不要去挑戰(zhàn)太艱難的非鋪裝路段。

　　總結(jié)：更酷炫的戰(zhàn)斗灰涂裝、更運動的外觀套件，相對于普通版車型來說BX7 TS無疑更為個性。當(dāng)然在性能方面BX7 TS也有了一定的提升，可以滿足正常程度的激情駕駛需求。如果你想要入手一臺更個性、更運動的中型SUV，那這臺BX7 TS還是可以考慮的。