新能源汽車，一個(gè)近期非�；鸬拿�詞，對(duì)于生活在北京的我來說，除了政策原因被動(dòng)關(guān)注外，其實(shí)并沒有太多好感。誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)確實(shí)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，300公里的續(xù)航里程已經(jīng)在很多車型上隨處可見，但與傳統(tǒng)燃油車相比，還是缺少了購(gòu)買純電動(dòng)汽車的必然因素�？梢娊鉀Q續(xù)航里程問題只是基礎(chǔ)，而如何真正讓購(gòu)買傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者心甘情愿購(gòu)買純電動(dòng)汽車？從此次試駕的寶馬i3上，我似乎看到了答案。

　　外觀：與眾不同，科幻感十足

　　外觀設(shè)計(jì)，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一般，盡管i3推出已經(jīng)有些年頭了，但現(xiàn)在來看依然很有未來感。后門的設(shè)計(jì)比較巧妙，看似雙門的設(shè)計(jì)其實(shí)在打開前車門后還可以將后半部分反向開啟，不僅為本就不大的車身巧妙提供便利性，開啟方式也頗為科幻，玩味十足。

　　寶馬品牌經(jīng)典的“雙腎”造型前格柵在i3車型上依舊得以保留，但僅作為裝飾，并無通風(fēng)口。同時(shí)前格柵的比例也有所縮減，加之圓潤(rùn)的頭燈造型，使其看起來十分緊湊。尾部造型也有著濃郁的新能源元素，尾燈融入在尾箱蓋內(nèi)部，從而形成了一體式的造型，整體感出色。較窄的輪胎則能夠使觸地面積縮減，從而達(dá)到節(jié)能省油的目的，此外，很多人認(rèn)為輪胎越寬加速越有利于加速，實(shí)則對(duì)于常規(guī)家用動(dòng)力來說，想要得到更好的動(dòng)力體驗(yàn)，窄胎其實(shí)效果更為明顯。