自從7座車型開始在國內逐漸升溫，對于“223”座椅布局和“232”座椅布局、第三排座椅放倒形式以及第三排座椅存在的意義等問題之間的爭論始終就沒有消失過。而其實對于消費者本身而言，這些問題爭論的結果并不重要，哪款車型真正適合自己才是問題的關鍵。正所謂“蘿卜青菜各有所愛”，筆者對于此次試駕的上汽通用五菱全新寶駿730 DCT旗艦版車型鐘愛有加，因此特意申請了此次全國首次媒體試駕的機會，下面就讓筆者來向大家介紹一下這款車型是如何吸引我本人的。

　　外觀延續(xù)全新寶駿730車型經典設計

　　上汽通用五菱全新寶駿730 DCT旗艦版車型的外觀延續(xù)了1.5T 手動擋車型的設計，其前臉的雙橫幅鍍鉻裝飾條貫穿整個蜂窩狀散熱格柵，與LED前照燈組的燈帶進行有效的結合，而其前照燈組的遠近光均為LED光源，并具有自動開啟的功能。此外，該車型的前保險桿下部由前霧燈、LED日間行車燈以及單橫幅鍍鉻裝飾條組成的“X”型也同樣具有一定的視覺沖擊力。

　　需要強調的是，該車型還配備了自主品牌車型少有的主動進氣格柵技術，該項技術可通過傳感器檢測到的數(shù)據(jù)，來操作執(zhí)行機構自動控制發(fā)動機艙的空氣流量，從而在保持發(fā)動機有效散熱的同時，又可以通過改善發(fā)動機艙的空氣流動性帶來降低風阻和燃油消耗的目的。而其在碩大的寶駿品牌車標之下還設置了360°全景影像的前攝像頭，可有效提升車輛的駕乘安全。

　　上汽通用五菱全新寶駿730 DCT旗艦版車型的側面線條則顯得非常硬朗，兩條明顯的線條巧妙的貫穿于車輛的側方，尤其是其傾斜的高腰線設計明顯提升了車輛的質感，賦予了車輛一種躍躍欲試的動感。

　　此外，該車型采用了具備外部示寬加轉向功能的電動折疊后視鏡，在后視鏡外側還配備了360°全景影像的側攝像頭。而該車型還采用了來自馬牌205/55 R16型號的輪胎，使得其在駕駛操控性、燃油經濟性以及駕乘舒適性方面都獲得了有效保障。

　　而該車型的尾部設計則稍顯內斂，但擁有硬朗線條的多邊形內凹設計以及醒目的LED尾燈燈帶都具有一定的視覺沖擊力，可以給人留下很深刻的印象。車身尺寸方面，上汽通用五菱全新寶駿730 DCT旗艦版車型延續(xù)了1.5T 手動擋車型的尺寸，其長寬高分別為4780mm/1780mm/1755mm，而軸距則為2750mm。