年輕，時至今日已經不局限于形容某一年齡段的人，而是對崇尚自由且敢于勇往直前的人或事物的贊譽。比如來一場說走就走的旅行，比如身價數億卻依然為實現“小目標”而奮斗的霸氣總裁，再比如本期為大家試駕的上汽斯柯達柯迪亞克。作為該品牌繼Yeti之后的最新力作，雖然廠家指導價尚未公布，但據可靠消息稱，同樣定位于中型SUV的它，門檻要比表親途觀L更加親民，而且外觀也并未延續(xù)Yeti的“另類”風，這或許是個好的開始。

　　談起斯柯達，這個來自捷克的品牌在很長一段時間里，給人的印象是務實、簡約，然而就在“昕銳”發(fā)布后，斯柯達全新的家族化設計理念也隨之浮現在人們眼前，直到推出“大棕熊”柯迪亞克，才將全新造型風格發(fā)揮的淋漓盡致。不僅如此，煥然一新的內飾布局不再老氣橫秋，關鍵的是身為SUV車型，這套四驅系統(tǒng)更讓其不僅僅以空間為制勝利器。

　　外觀：威航設計師操刀 不再審美疲勞

　　柯迪亞克的外觀，由布加迪威航和奧迪Q5的設計師Jozef Kaban執(zhí)筆，早在其“雛形”Vision概念車問市之初，便已經吸睛無數，作為其量產版本，柯迪亞克的還原度令人驚艷。前臉簡潔且銳利的線條仿佛仍停留在油泥模型階段，引擎蓋上的折線向中間收斂，利用經典的構圖效果，將駐足者的目光匯聚于品牌LOGO處。蝙蝠形進氣格柵可謂斯柯達家族的標志性元素，并借助黑色烤漆材質營造出反差效果，而中間“鏡面”區(qū)域為自適應巡航傳感器，區(qū)別于同類型產品，0-160km/h的工作范圍更具實用性。

　　我們試駕的頂配車型裝備全LED頭燈組，冷光源不僅具有亮度高和能耗低的優(yōu)點，微乎其微的產熱量，更避免了雨天大燈周圍冒蒸汽的現象。除了支持隨動轉向和自動啟閉功能外，其還自帶城市、市郊和高速三種模式，能夠為駕駛者提供最佳視野。沿襲自速派的7光條設計至今仍然百看不厭，歸功于先進的光導技術，外側的日間行車燈也更具視覺沖擊。

　　頭燈的科技感足以趕超“燈廠”，不過“閹割”霧燈的做法難免會引發(fā)車迷們吐槽，但請放心，它只是進行了“上移”，兼顧轉向輔助燈的優(yōu)良傳統(tǒng)也得以延續(xù)，重點在于LED光源發(fā)出的白光讓“燈控”們折服。

　　柯迪亞克的側面線條肌肉感十足，貫穿頭尾的腰線在光線照射下更顯硬朗，頂部的承載式行李架，不僅為其增添SUV元素且兼顧實用性，前門鉸鏈處帶有該車的英文標識，搭配車身均勻且精細的鈑金接縫，保留德系車嚴謹風格之余，檔次感也大幅提升。