保時捷SNOW FORCE本身確實有很多亮點，比如保時捷能夠提供這個世界上任何一個汽車品牌都無法比擬的最全發(fā)動機布局和驅動方式的車型：后置引擎的911（分別提供了后驅的Carrera/Carrera S和四驅的Carrera 4/Carrera 4S/Targa 4/Targa 4S等車型），中置后驅的718 Boxter和718Cayman，以及前置四驅的Cayenne和Macan。

　　在這些豐富的產(chǎn)品基礎上，保時捷還擁有一支由國內(nèi)頂級駕駛培訓師和專業(yè)車手組成的教練團隊。同時，一流的冰雪賽道和高品質的后勤團隊也是跟保時捷的LOGO劃等號的。

　　但是實事求是的說，保時捷豐富的車型既是亮點同時也是難點所在，尤其對于新手來講，在沒有參加過專業(yè)冰雪培訓的前提下，一上手就來SNOW FORCE的話，除非是個駕駛天才，要不然兩天的培訓基本會在各種懵逼中度過。因為真的太難了！

　　首先，今年保時捷的冰雪車型以專業(yè)跑車和SUV為主，從先天條件來說，這些車對學員來說都很有挑戰(zhàn)。跑車軸距短、對反應的要求更高，容錯率很低，不可否認911是款開不壞的車，但是同時由于獨特的重心布局，它在冰面上也是一臺門檻很高的車，想把它開好很難。

　　而718就更不用說了，歷年來學員們一致認為中置車型是最難駕馭的，因為車頭和車尾都沒什么重量，漂起來后對駕駛者的動態(tài)反應要求比911還高，反打要非�？�，容錯率就更低了，基本上屬于過兩個彎就能把人開崩潰的車型；而兩款SUV都很重，盡管是四驅的，但是漂起來強烈的動態(tài)感和高重心容易對駕駛者造成心理恐懼。