- 平均分：
- 4.0 分 （7人參與）
- 中大型車口碑排行： 39
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famous911
搶到了第一個點評 用戶點評（7）
純電寶馬依然是寶馬
- 優(yōu)點
雖然是純電寶馬，但整車依然保留了寶馬品牌車型經(jīng)典的駕控質(zhì)感，底盤采用前雙叉臂和后多連桿的組合，并搭配空氣懸架，濾震柔和、高速行駛穩(wěn)定性出眾，轉(zhuǎn)向手感精準，動力輸出線性無突兀闖動，6.7s的零百加速滿足日常超車需求不是問題。長軸距帶來寬敞后排腿部空間，家用、商務(wù)兼顧。車輛的CLTC續(xù)航里程 602km，市區(qū)通勤續(xù)航達成率高，200kW快充33分鐘可充至80%，補能效率可觀。
- 缺點
高速巡航電耗明顯上漲，冬季低溫續(xù)航縮水三成左右。車機智能化偏弱，語音反應(yīng)遲緩，連續(xù)指令識別差。
- 總結(jié)
這是一輛很有駕駛質(zhì)感的寶馬，雖然是純電車型，但依然是一輛寶馬。
- 2026-07-08 09:29
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機械素質(zhì)出色的寶馬i5
- 優(yōu)點
控基因與底盤調(diào)校依舊是行業(yè)頂流，標配了后軸空氣懸架，對減速帶等細碎顛簸的過濾極具高級感。接近5.2米的車長讓其氣場全開，顏值與大鼻孔發(fā)光格柵在夜間辨識度極高，運動化的小細節(jié)設(shè)計十分考究，駕駛質(zhì)感相比普通C級車有質(zhì)的飛躍。
- 缺點
30多萬的豪華車配置給得極其傲慢，方向盤加熱需要付費訂閱解鎖，且缺失360全景影像，雷達在冬天易誤報。
- 總結(jié)
寶馬i5繼承了傳統(tǒng)豪華大廠最頂級的機械調(diào)校、靜謐性與車身氣場，如果您對“藍天白云”標和底盤操控有執(zhí)念，且家里有私樁供日常通勤，它會是你的最優(yōu)解。
- 2026-06-09 08:59
低調(diào)奢華有內(nèi)涵
- 優(yōu)點
最滿意的就是外觀和操控，當初就是沖著這個經(jīng)典大鼻孔入手的。寶馬的操控和底盤功底毋庸置疑，相比燃油版5系還多了空氣懸掛，乘坐舒適性也明顯更好一些。
- 缺點
最不滿意的地方主要集中在續(xù)航和配置上。首先續(xù)航表現(xiàn)并沒有網(wǎng)上宣傳的那么理想，我這邊冬天零下2度左右，官方續(xù)航標的很高，實際充滿電也就跑330公里左右，而且還是在偶爾不開空調(diào)的情況下。
- 總結(jié)
說到性價比，寶馬這款車就真談不上了。同價位其他車型配置普遍都很厚道，這車都三十多萬了，方向盤加熱還要付費解鎖，連360全景影像都沒有，僅有全車雷達在冬天還頻繁誤報。典型的豪華品牌作風(fēng)，買車前就得有心理準備，說白了，不少預(yù)算都花在品牌溢價上了。
- 2026-04-20 09:16
油電過渡產(chǎn)品華晨寶馬i5
- 優(yōu)點
最滿意的是寶馬一貫的可靠品質(zhì)和出色的內(nèi)飾氛圍。水晶氛圍燈設(shè)計精致，無線CarPlay無縫銜接使用習(xí)慣。續(xù)航表現(xiàn)扎實，實際續(xù)航與表顯基本一致。動力響應(yīng)快，駕駛感受接近油車，無明顯暈車感。品牌忠誠度補貼等政策有一定吸引力。
- 缺點
外觀設(shè)計不協(xié)調(diào)，車尾造型不如老款美觀。語音助手過于敏感，容易誤喚醒。智能駕駛系統(tǒng)傳統(tǒng)，不適合追求尖端智駕的用戶。
- 總結(jié)
寶馬i5是一款保留了品牌駕駛質(zhì)感與豪華氛圍的電動轎車，適合傳統(tǒng)寶馬用戶向電動化過渡。
- 2025-12-25 09:13
駕駛質(zhì)感沒得說
- 優(yōu)點
首先駕駛質(zhì)感沒得說，寶馬的底盤調(diào)校功底還在，動力絲滑又跟腳，加速順暢不突兀，市區(qū)通勤或長途自駕都挺舒服。空間特別寬敞，后排能蹺二郎腿，帶家人出門或者商務(wù)接待都不掉價。續(xù)航能跑到500公里出頭，充電速度也快，家用樁每公里成本才3分錢左右，確實省。
- 缺點
儲物設(shè)計不太合理，前排杯架只有一個，手機無線充電槽占了位置，小物件收納局促。
- 總結(jié)
總的來說，寶馬i5繼承了寶馬的操控基因，空間和豪華感在線，適合注重駕駛品質(zhì)的家庭或商務(wù)用戶。如果細節(jié)做工和儲物設(shè)計如果能再優(yōu)化，競爭力會更強。
- 2025-06-03 09:36
京公網(wǎng)安備：