空間布局，使用上的靈活性。座椅、和設(shè)施布局設(shè)計(jì)的非常合理，舉個(gè)例子大概說(shuō)一下，第二排天窗在7座模式下，或者4座模式二排最靠后模式下，照射的位置都非常合理。在4座模式下，二排座椅最靠后，正好能利用上第三排側(cè)窗，7座模式下又有屬于第三排。二排座椅的舒適度太完美了，我姑娘上車(chē)坐第二排能解決睡覺(jué)的問(wèn)題，好多次，媳婦出去逛街，姑娘在第二排睡著了，就放倒，我在車(chē)上一直配孩子。非常舒服，就是一個(gè)躺椅。

第一操控：比我親戚第一代艾力紳操控要好很多，開(kāi)起來(lái)視野很好，方向盤(pán)力度回饋很舒服不輕不重，轉(zhuǎn)向幾乎沒(méi)有虛位.第二動(dòng)力：80以內(nèi)加速還有推背感的，起步動(dòng)力不錯(cuò)，這套e-cvt調(diào)教得很好，電動(dòng)機(jī)介入一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，非常順滑。第三空間：第二排空間無(wú)敵，可以往后拉躺平，第三排空間也不錯(cuò)，得益于本田的魔術(shù)座椅，可以翻下去實(shí)現(xiàn)全平地臺(tái)。第一排的座椅也是非常寬敞，視野很好就是座椅上半身有點(diǎn)短。第四外觀：換了新的套件更好看了，雖然個(gè)人更喜歡混動(dòng)奧德賽的那一套套件。

混動(dòng)版本在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)很大，很安靜，而且這個(gè)至尊版配置非常不錯(cuò)，第二排那是相當(dāng)舒服，絕對(duì)有陸地公務(wù)艙的感覺(jué)。

性價(jià)比還是不錯(cuò)的，這個(gè)價(jià)位，也確實(shí)沒(méi)什么競(jìng)品。2.0L混動(dòng)系統(tǒng)挺靠譜，動(dòng)力完全夠用，主要是省油，經(jīng)濟(jì)性很好?？臻g比較大，座椅很軟，乘坐舒適性很好。

椅子左右前后可以滑動(dòng)，最后排可以折疊隱藏，最后排靠背可以調(diào)節(jié)三擋幅度，很人性化。全家出游時(shí)，孩子直接后面當(dāng)床躺了，這款車(chē)確實(shí)很實(shí)用。