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AR顯示+手勢(shì)識(shí)別 黑科技引發(fā)車內(nèi)交互新可能

AR顯示+手勢(shì)識(shí)別 黑科技引發(fā)車內(nèi)交互新可能
隨著信息化時(shí)代的到來(lái), “低頭族”隨處可見?!伴_車時(shí)請(qǐng)?zhí)ь^看路”這句警示語(yǔ),也變得說(shuō)起容易做起難。據(jù)調(diào)查,有超過(guò)50%的司機(jī)會(huì)在車?yán)镉檬謾C(jī)、看新聞、發(fā)微信、用導(dǎo)航。種種“低頭行為”無(wú)疑帶來(lái)了巨大的安全隱患。 在電影《碟中諜4》中,寶馬Visio...
2017-01-05 08:56

大眾不作為惹眾怒 賠償議案亟待解決

大眾不作為惹眾怒 賠償議案亟待解決
據(jù)外媒報(bào)道,大眾集團(tuán)目前在德國(guó)又面臨新的起訴,德國(guó)政府因排放門事件要求大眾集團(tuán)以原始價(jià)買回所有問(wèn)題柴油車。 據(jù)My-Right.de法律技術(shù)網(wǎng)站公司的Jan-Eike Andresen所言,近日一位車主起訴大眾集團(tuán)的案件被判決了,這起案件也被當(dāng)作是處理大眾賠償議...
2017-01-05 08:52

2016全球電動(dòng)車市場(chǎng)回顧 中國(guó)撐一片天

2016全球電動(dòng)車市場(chǎng)回顧 中國(guó)撐一片天
2016年已經(jīng)結(jié)束了,我們現(xiàn)在來(lái)回顧一下今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的一些重要事件: 電動(dòng)汽車的未來(lái)一片光明 如果用一句話來(lái)形容2016年的電動(dòng)車市場(chǎng),大概就是上面這句了吧。從2016年1月份的底特律車展雪佛蘭Bolt亮相開始,到3月31日特斯拉Model 3相繼推出,隨...
2017-01-05 08:49

大眾攜手高通推出首款車用版驍龍芯片組

大眾攜手高通推出首款車用版驍龍芯片組
大眾和高通于昨日宣布, 雙方將開展合作并共同見證一款車用版智能電話芯片組的誕生。該芯片將被用作為大眾汽車駕駛艙的車載電子設(shè)備。高通將為大眾提供驍龍820A處理器,推動(dòng)導(dǎo)航、音頻和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用。 驍龍820A是一款車用級(jí)驍龍820芯片,后者目...
2017-01-05 08:47

1.0到2.0 零部件企業(yè)如何居危思危

1.0到2.0 零部件企業(yè)如何居危思危
要做“值錢企業(yè)”,要正規(guī)化,也要國(guó)際化。零部件企業(yè)技術(shù)能力決定了未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 編者按: 經(jīng)過(guò)3個(gè)月的緊張籌備,2個(gè)月案例的耐心收集,1個(gè)月的部分參評(píng)企業(yè)考察和初審,2016首屆鈴軒獎(jiǎng)在上海舉行了終審及頒獎(jiǎng)典禮。在鈴軒獎(jiǎng)12位專...
2017-01-04 13:20

德國(guó)Here地圖成香餑餑 英特爾宣布購(gòu)股

德國(guó)Here地圖成香餑餑 英特爾宣布購(gòu)股
據(jù)美國(guó)《汽車新聞》1月3日消息,美國(guó)芯片制造商英特爾公司當(dāng)天宣布,計(jì)劃收購(gòu)德國(guó)Here數(shù)字地圖公司15%的股份,開始涉足從去年開始廣受關(guān)注的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域。 英特爾已向德國(guó)企業(yè)合并管理局遞交了收購(gòu)文件。此外,英特爾還與Here發(fā)表聯(lián)合聲明,雙...
2017-01-04 12:52

寶馬HoloActive Touch 手勢(shì)操作終極方案

寶馬HoloActive Touch 手勢(shì)操作終極方案
盡管汽車中控屏幕越變?cè)酱?,觸摸按鍵越來(lái)越多,但實(shí)體按鍵目前仍舊處于無(wú)可替代的地位,畢竟誰(shuí)都不想調(diào)個(gè)音量、風(fēng)量、空調(diào)溫度都要低頭在中控屏幕中找二級(jí)頁(yè)面。 但是科技是向前發(fā)展的,總會(huì)有人給出更合理的解決方案。2017 CES展會(huì)上,寶馬將展出自家...
2017-01-04 12:12

谷歌公布無(wú)人駕駛測(cè)試車軟肋

谷歌公布無(wú)人駕駛測(cè)試車軟肋
去年 12 月,谷歌將無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目分拆成為獨(dú)立公司 Waymo。在 Waymo 官網(wǎng)顯示,無(wú)人駕駛汽車目前「掌握了相當(dāng)于人類 300 多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)(總行駛里程約合 322 萬(wàn)公里),大部分是城市街道的經(jīng)驗(yàn)?!巩?dāng)然,我們不能輕視無(wú)人駕駛汽車積累這些數(shù)據(jù)的作...
2017-01-04 09:08

續(xù)航重點(diǎn):談?wù)?0kW快充模式對(duì)電池的影響

續(xù)航重點(diǎn):談?wù)?0kW快充模式對(duì)電池的影響
對(duì)電動(dòng)車購(gòu)買者來(lái)講,充電時(shí)間一直是無(wú)法回避的問(wèn)題,Level 1和2交流充電的時(shí)間都比較長(zhǎng),從幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)都有。Level 3或更高級(jí)別的直流快充,才能大大的縮減充電時(shí)間上。 現(xiàn)階段的直流快充比較多的是幾十千瓦的充電機(jī),提高電壓和電流來(lái)達(dá)到減...
2017-01-04 09:01

Here與Mobileye合作無(wú)人駕駛地圖技術(shù)

Here與Mobileye合作無(wú)人駕駛地圖技術(shù)
據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道,從諾基亞脫離的地圖公司Here將與知名的ADAS廠商Mobileye一同開發(fā)地圖服務(wù),以支持無(wú)人駕駛的發(fā)展。 具體而言,Mobileye的Roadbook服務(wù)(它使用眾包數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)識(shí)別和測(cè)繪可行駛路線),會(huì)與Here的HD Live Map(可疊加在現(xiàn)有數(shù)據(jù)上的...
2017-01-03 08:58
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