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國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)進步可圈可點

國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)進步可圈可點
中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017上半年,我國新能源汽車累計銷量達19.5萬,同比累計增長14.4%。根據(jù)往年經(jīng)驗來看,下半年的銷量一般會是上半年銷量的3倍左右。以此預(yù)測,今年下半年,新能源汽車銷售量或?qū)⑦_到58.5(3×19.5)萬輛,全年累計銷量有望...
2017-08-03 10:58

大勢所趨 汽車迎來輕量化時代

大勢所趨 汽車迎來輕量化時代
現(xiàn)在不少新車上市時都會寫上一句“全新一代車型采取輕量化技術(shù),比上一代車型減重了”, 無可置否,在節(jié)能環(huán)保的大背景下,輕量化將是未來汽車發(fā)展的方向??梢哉f,從鋼到鋁,我們邁進了一大步,之后出現(xiàn)的輕量化材料包括高強度鋼、鋁合金、鎂合金、工...
2017-08-03 10:34

各事業(yè)部發(fā)力 康明斯第二季度營收上漲12%

各事業(yè)部發(fā)力 康明斯第二季度營收上漲12%
據(jù)康明斯官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,康明斯(Cummins Inc.)2017年第二季度的營業(yè)收入為51億美元,與去年同期相比增長12%。按照美國公認會計原則計算,第二季度的凈收入為4.24億美元。 康明斯第二季度的營業(yè)收入為51億美元,主要是受北美和中國市卡車及建筑設(shè)...
2017-08-03 09:45

品牌形象進化 米其林啟動全新品牌標識

品牌形象進化 米其林啟動全新品牌標識
一提到輪胎,大多數(shù)人都會在第一時間想到米其林,只因這家法國輪胎制造商的“米胖子”品牌形象過于深入人心。2017年8月2日,米其林集團宣布對其品牌標識進行了全面更新。有媒體從米其林官方了解到,新的品牌標識緊貼當(dāng)下數(shù)字化經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與社會化媒體傳播...
2017-08-03 09:25

固特異御乘SUV II發(fā)布 你的車值得擁有

固特異御乘SUV II發(fā)布 你的車值得擁有
都說好馬配好鞍,好車也要配一副好輪胎。對于一款車,輪胎的作用至關(guān)重要,在SUV市場增速顯著的今天,一款專門為豪華公路高性能SUV研發(fā)的輪胎應(yīng)運而生,它就是——固特異御乘SUV II代。昨日,這款全新輪胎在泰國武里南正式發(fā)布,它以消費者需求為核心設(shè)...
2017-08-02 11:05

博世投7.7億建立亞太首個iBooster生產(chǎn)基地

博世投7.7億建立亞太首個iBooster生產(chǎn)基地
近日,博世亞太地區(qū)首個智能化助力器iBooster生產(chǎn)基地在南京破土動工。據(jù)記者了解到,該項目總投資金額達7.7億元(1億歐元),占地面積約為22,000平方米,計劃于2019年正式投產(chǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃,該項目計劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線,初期項目產(chǎn)能為40萬件,到2024...
2017-08-02 09:43

國內(nèi)汽車零部件市場發(fā)展利好因素分析

國內(nèi)汽車零部件市場發(fā)展利好因素分析
近年來,隨著汽車產(chǎn)銷量的逐年增長,我國汽車整車和零部件制造業(yè)的收入、利潤規(guī)模進一步提高,但受行業(yè)競爭激烈等因素影響,行業(yè)整體利潤率水平有所下滑,行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭狀況出現(xiàn)分化,部分競爭力較強的整車和零部件制造企業(yè)依然保持了良好的利潤率水...
2017-08-02 09:26

偉世通電子業(yè)務(wù)發(fā)力 Q2銷售額達7.74億美元

偉世通電子業(yè)務(wù)發(fā)力 Q2銷售額達7.74億美元
據(jù)偉世通官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,偉世通2017年第二季度銷售額為7.74億美元,與去年同期的7.73億美元相比有所微增。第二季度的凈收入為4500萬美元,即稀釋后每股收益1.41美元,去年同期的凈收入為2600萬美元,稀釋后每股收益為0.76美元。 第二季度偉世通電...
2017-08-01 12:43

趟城市攀高原皆無所懼 S7發(fā)動機技術(shù)解析

趟城市攀高原皆無所懼 S7發(fā)動機技術(shù)解析
江淮舉辦的“勁擎萬里 巔峰試駕”活動可謂是檢驗車輛品質(zhì)的試金石,這一路歷經(jīng)不同油品質(zhì)量,高海拔區(qū)域的稀薄空氣考驗,這對于任何一款車的發(fā)動機來說都算得上“嚴苛”考驗了。 最終三組江淮瑞風(fēng)S7車隊戰(zhàn)勝了這重重困難考驗,勝利會師日光城拉薩,圓滿...
2017-07-31 12:59

要說純自主的自動變速器 只服這三家

要說純自主的自動變速器 只服這三家
自動變速器一直是自主品牌汽車的軟肋,一方面研發(fā)難度大,即使已經(jīng)研發(fā)出來的一些自動變速器,與國外變速器大廠的差距也很明顯;第二個方面是不少車企嚴重依賴國外變速器大廠,愛信、邦奇、格特拉克都在中國賺飽了。 近年來,不少自主車企和零部件廠家...
2017-07-31 09:58
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