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自去年11月被證實(shí)前奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger加盟比亞迪擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了2個(gè)月的時(shí)間，在此期間，對(duì)于艾格加盟比亞迪原因的猜測(cè)多種多樣。1月12日，艾格在深圳舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上，首次吐露了加盟比亞迪的原由。 這位現(xiàn)年53歲的德國(guó)...

隨著2016年的結(jié)束，各家車企銷量近日相繼出爐。自主品牌作為車市的重要生力軍，在2016年的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。根據(jù)已公布銷量的8家自主品牌增長(zhǎng)率來(lái)看，2016年的平均增幅超過(guò)52%，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)19.4%的平均增幅，但兩極分化日趨明顯。 第一陣營(yíng)：銷量超百萬(wàn)...

賈躍亭的汽車夢(mèng)想開(kāi)始于2013年。 基于樂(lè)視基本的戰(zhàn)略考量， 當(dāng)年他希望能夠構(gòu)建一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的模式，能夠構(gòu)建一個(gè)生態(tài)戰(zhàn)略。這個(gè)生態(tài)戰(zhàn)略由4層組成，分別是平臺(tái)、內(nèi)容、終端和應(yīng)用。而終端的幾個(gè)領(lǐng)域包括手機(jī)、電視、VR和AR，但是更大的終端是汽車，...

2017年 1月11日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2016中國(guó)年度性能車型頒獎(jiǎng)盛典”在北京舉辦。本次頒獎(jiǎng)盛典將39款當(dāng)下國(guó)內(nèi)熱銷車型分為9大組別，涵蓋85%的國(guó)內(nèi)熱銷產(chǎn)品，并為其中實(shí)用性強(qiáng)、性能突出、品質(zhì)可靠的產(chǎn)品頒發(fā)了“卓越性能獎(jiǎng)”大獎(jiǎng)，在單一性...

大眾官方日前發(fā)布了2016全年的全球交付量數(shù)據(jù)，在華銷量增勢(shì)不減，為大眾品牌貢獻(xiàn)了超一半的銷量，也就是說(shuō)該品牌的消費(fèi)者里面一半以上都是中國(guó)人。大眾接下來(lái)的攻勢(shì)仍然偏重中國(guó)市場(chǎng)，如此嚴(yán)重的依賴恐存在風(fēng)險(xiǎn)，或成為該品牌增量背后的隱患。 2016年...