昔日造車新勢力代表威馬汽車，破產(chǎn)重整之后持續(xù)處置名下資產(chǎn)。阿里司法拍賣平臺上，威馬旗下子公司的8臺庫存威馬E.5完成拍賣，打包以20萬元底價成交，折算單車均價僅2.5萬元。

　　這批車輛全部為2022年8月出廠的威馬E.5，該車型正常市場指導(dǎo)價區(qū)間在15萬?21萬元。

　　但這批車存在巨大使用障礙，車輛露天停放時長已經(jīng)超過4年，沒有合格證與購車發(fā)票，拍賣公告提示車輛可能存在違章、查封等問題，資產(chǎn)管理人也不會協(xié)助完成過戶手續(xù)，車輛無法正常上牌上路。

　　這已經(jīng)是這批標(biāo)的第三次上架拍賣。前兩次起拍價分別為40萬元、32萬元，均無人參與報名直接流拍。第三次下調(diào)起拍價至20萬元后，僅有一名競拍者參與，直接以底價拿下全部8臺車。

　　威馬曾是國內(nèi)造車新勢力第一梯隊企業(yè)，巔峰年銷量突破4萬輛。從2022年下半年開始，企業(yè)接連曝出停產(chǎn)、拖欠貨款等問題，2023年正式進入破產(chǎn)重整流程，審計數(shù)據(jù)顯示集團負債規(guī)模極高。

　　2025年9月，深圳翔飛成為重整投資人接手威馬相關(guān)企業(yè)，當(dāng)時市場曾對威馬“復(fù)活”抱有期待，官方也短暫恢復(fù)部分車型的車機功能。

　　但后續(xù)重整推進不及預(yù)期，2026年威馬開啟大規(guī)模資產(chǎn)處置，不僅拍賣車輛，大額應(yīng)收賬款也以極低起拍價掛網(wǎng)處置，重整前景依舊充滿變數(shù)。