日前， 一則“5月1日起高速不再用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息在網(wǎng)絡上引發(fā)熱議。

　　據(jù)央視新聞報道，專家對此解釋稱，網(wǎng)絡上的一些言論其實是對“手機+”無卡便捷通行技術片面、不準確的解讀。

　　近期，交通運輸部正在江蘇等部分省份開展“手機+”無卡便捷通行試點，該模式采取“試點先行、穩(wěn)步推廣”原則，并非2026年5月1日全國統(tǒng)一上線。

　　與傳統(tǒng)人工收費車道需要停車取卡、還卡繳費不同，“手機+”模式依托手機完成身份綁定，通過車牌識別記錄車輛信息，實現(xiàn)“免領卡、免還卡”通行。

　　簡單來說，用戶只需提前在手機端完成注冊，通行時系統(tǒng)自動識別車牌抬桿放行，離開高速后自動扣費，全程無需停車操作，甚至無需主動掏出手機。

　　針對網(wǎng)友擔心的車牌被套用、支付賬號泄露等數(shù)據(jù)安全問題，交通運輸部公路局副局長楊亮表示，將重點圍繞數(shù)據(jù)加密與可信存證兩個維度，為出行建立完善的安全防護。

　　用戶的身份信息、支付信息及通行數(shù)據(jù)等敏感數(shù)據(jù)，都會采用國產(chǎn)加密算法來加密傳輸和儲存，相當于為信息加了一把“防盜鎖”。

　　同時引入可信存證技術，確保通行數(shù)據(jù)完整、不可篡改，相當于為通行信息留存了一張“防偽碼”。

　　通過雙重防護機制，可有效防止數(shù)據(jù)泄露、身份冒用以及資金風險，進一步保障用戶的信息安全和出行權益。