起亞已將其首款軟件定義汽車（SDV）的發(fā)布時(shí)間推遲約一年至2028年，同時(shí)將2026年至2029年的投資計(jì)劃上調(diào)30%，至41.4萬(wàn)億韓元（約合280億美元）。受此消息影響，起亞股價(jià)當(dāng)日下跌5.5%，而大盤跌幅為1.6%。

　　根據(jù)調(diào)整后的時(shí)間表，起亞首款SDV——配備高速公路半自動(dòng)駕駛能力——將于2028年推出，隨后在2029年初推出功能更先進(jìn)、可適應(yīng)城市路況的版本。起亞表示，將專門投資超過(guò)5億美元用于物理人工智能能力和視覺(jué)-語(yǔ)言-行動(dòng)模型的研發(fā)，并為此深化與Google DeepMind和英偉達(dá)的合作，以加速開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

　　此次推遲距離2025年12月原集團(tuán)SDV戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人宋昌鉉辭職僅數(shù)月。他的接任者樸敏宇來(lái)自英偉達(dá)和特斯拉。分析師認(rèn)為，在軟件集成和自動(dòng)駕駛功能方面，起亞和現(xiàn)代相對(duì)于特斯拉及中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均處于落后位置。

　　除了軟件領(lǐng)域，起亞還在為電動(dòng)化努力、新業(yè)務(wù)拓展和制造技術(shù)（包括計(jì)劃從2029年起在其佐治亞州工廠部署人形機(jī)器人）提供資金。現(xiàn)代汽車已宣布從2028年起在其薩凡納工廠部署機(jī)器人，并目標(biāo)在相近時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)的機(jī)器人產(chǎn)能。

　　由于需求疲軟以及美國(guó)去年取消電動(dòng)車補(bǔ)貼，起亞將其2030年電動(dòng)車銷售目標(biāo)下調(diào)約20%，至100萬(wàn)輛。同時(shí)，公司將2030年的混動(dòng)汽車銷售目標(biāo)上調(diào)約60%，至110萬(wàn)輛，并將2030年總體銷售目標(biāo)下調(diào)至413萬(wàn)輛——這仍比去年的314萬(wàn)輛增長(zhǎng)30%，但較此前指引更為謹(jǐn)慎。

　　與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯指出，2025年第一季度電動(dòng)化車型銷量出現(xiàn)積極增長(zhǎng)，很大程度上歸因于霍爾木茲海峽封鎖導(dǎo)致汽油價(jià)格上漲。