4月1日，蓋世汽車由官方獲悉，小鵬汽車3月交付27,415臺(tái)，環(huán)比增長80%。其中X9交付3,075臺(tái)，全球累計(jì)突破5.5萬臺(tái)。全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向、三排電動(dòng)折疊，這些配置在高端家用市場確實(shí)卡住了位置。

圖片來源：小鵬汽車

　　財(cái)報(bào)更值得看。Q4營收222.5億元，凈利潤3.8億，單季度盈利終于跑通了。全年研發(fā)支出94.9億元，同比增長47%。燒錢這么多年，毛利率站上18.9%，算是個(gè)轉(zhuǎn)折信號(hào)。

　　3月有幾個(gè)節(jié)點(diǎn)動(dòng)作挺密。第二代VLA智駕系統(tǒng)在732家門店鋪開試駕，日均試駕量環(huán)比翻倍。P7新增Max和Ultra SE版，起售價(jià)20.38萬元。G6超級(jí)增程版定價(jià)18.68萬元，直接打續(xù)航和補(bǔ)能效率。

　　大眾合作車型與眾08在大眾安徽投產(chǎn)，從簽約到量產(chǎn)24個(gè)月。標(biāo)配小鵬VLA和圖靈芯片，這算是技術(shù)輸出的實(shí)質(zhì)性落地。

　　公司中文名從“小鵬汽車”變更為“小鵬集團(tuán)”。改了名字，意味著業(yè)務(wù)邊界在往外推。

　　國際業(yè)務(wù)上，墨西哥市場G6起售價(jià)約31萬人民幣，G9約42萬。在當(dāng)?shù)亟��?000平米備件倉，供應(yīng)鏈前置的動(dòng)作比賣車本身更值得關(guān)注。

　　在技術(shù)研發(fā)層面，小鵬汽車發(fā)布世界模型X-World技術(shù)報(bào)告。該模型基于視頻擴(kuò)散生成技術(shù)，服務(wù)于自動(dòng)駕駛的閉環(huán)仿真測試、在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)及數(shù)據(jù)生成環(huán)節(jié)，已應(yīng)用于第二代VLA的研發(fā)與驗(yàn)證。