數(shù)據(jù)顯示，歐洲2月新車(chē)銷(xiāo)量同比上漲1.9%，市場(chǎng)呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。其中，中國(guó)品牌表現(xiàn)尤為亮眼，單月銷(xiāo)量達(dá)78,962輛，同比大漲94%，市場(chǎng)份額從去年同期的4.2%躍升至8%，近乎翻倍。

　　新能源車(chē)型是歐洲車(chē)市復(fù)蘇的核心引擎。

　　2月歐洲純電動(dòng)車(chē)（BEV）銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16%，插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）漲幅高達(dá)32%，全混合動(dòng)力車(chē)（HEV）增長(zhǎng)8.4%。

　　在油價(jià)上漲背景下，消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的咨詢(xún)量與訂單量顯著增加,中國(guó)品牌精準(zhǔn)抓住了這一趨勢(shì)，并利用插混車(chē)型實(shí)現(xiàn)了“破局”。

　　2月中國(guó)品牌插混車(chē)型銷(xiāo)量同比暴漲313%，達(dá)到20,227輛，占中國(guó)品牌歐洲總銷(xiāo)量的1/4（去年同期僅為12%）。

　　這一策略的核心在于規(guī)避貿(mào)易壁壘——?dú)W盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)加征最高35%關(guān)稅，而插混車(chē)型不受此限制。

　　比亞迪Seal U以5,506輛的成績(jī)成為歐洲最暢銷(xiāo)插混車(chē)型，奇瑞Jaecoo 7等車(chē)型也躋身銷(xiāo)量前十。

　　從具體市場(chǎng)來(lái)看，德國(guó)、法國(guó)、挪威等主要?dú)W洲國(guó)家的中國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量均呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　其中，德國(guó)作為歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)，2月中國(guó)插混車(chē)型銷(xiāo)量同比增幅超過(guò)350%，多款車(chē)型進(jìn)入當(dāng)?shù)夭寤燔?chē)型銷(xiāo)量榜單前十。

　　法國(guó)市場(chǎng)中，中國(guó)插混車(chē)型憑借本土化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與適配性配置，獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超280%。