據(jù)路透社報(bào)道，大眾集團(tuán)旗下的捷克汽車(chē)品牌斯柯達(dá)3月25日宣布，因在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化快速轉(zhuǎn)型進(jìn)程中難以跟上發(fā)展節(jié)奏，該品牌將于2026年年中前退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　斯柯達(dá)在聲明中表示：“公司將與區(qū)域合作伙伴繼續(xù)在華銷(xiāo)售斯柯達(dá)車(chē)型，直至 2026年年中�！彼箍逻_(dá)同時(shí)承諾，將繼續(xù)在華提供售后服務(wù)。

　　中國(guó)曾連續(xù)多年是斯柯達(dá)最大單一市場(chǎng)，2016年至2018年期間其在華交付量超30萬(wàn)輛，而隨著外資車(chē)企遭遇本土品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，斯柯達(dá)去年在華銷(xiāo)量已銳減至僅1.5萬(wàn)輛。

　　該公司稱(chēng)，根據(jù)戰(zhàn)略重新定位，斯柯達(dá)品牌將重點(diǎn)強(qiáng)化在印度與東南亞市場(chǎng)的布局，2025年其在上述地區(qū)已實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。印度市場(chǎng)將成為斯柯達(dá)國(guó)際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點(diǎn)。2025年，斯柯達(dá)印度工廠生產(chǎn)整車(chē)73,800輛，超過(guò)2024年的32,800輛的兩倍，同期斯柯達(dá)還生產(chǎn)大眾汽車(chē)集團(tuán)其他品牌車(chē)輛逾85,000輛。其在印度的主力車(chē)型為面向次緊湊級(jí)市場(chǎng)的本地化新車(chē)型Kylaq SUV。

　　據(jù)悉，捷克新聞網(wǎng)站E15率先報(bào)道了斯柯達(dá)此次退出中國(guó)市場(chǎng)的消息。

　　斯柯達(dá)母公司大眾集團(tuán)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)處境艱難，比亞迪、吉利等本土品牌銷(xiāo)量已超越這家德國(guó)車(chē)企，終結(jié)了其多年的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。與此同時(shí)，許多歐美傳統(tǒng)車(chē)企巨頭在技術(shù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)化市場(chǎng)中步履維艱。

　　不過(guò)，與斯柯達(dá)品牌不同，大眾及其子品牌奧迪希望通過(guò)密集推出新產(chǎn)品、推進(jìn)更深度的本土化生產(chǎn)，重新奪回在中國(guó)失去的市場(chǎng)份額。