截至2026年3月3日，美國境內(nèi)僅運(yùn)行兩座特斯拉Megacharger超充站，分別位于加利福尼亞州斯托克頓和內(nèi)華達(dá)州里諾，專為特斯拉Semi電動卡車提供充電服務(wù)。特斯拉近期在其官方渠道新增64個(gè)Megacharger站點(diǎn)，標(biāo)注為“即將建成”，標(biāo)志著該專用重卡充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入規(guī)模化部署階段。

　　特斯拉未公布具體建設(shè)時(shí)間表，但其2025年第四季度股東報(bào)告中附有一張地圖，顯示其中37個(gè)站點(diǎn)計(jì)劃于2026年內(nèi)投入運(yùn)營。2025年4月，特斯拉Semi項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丹·普里斯特利（Dan Priestly）在ACT Expo展會上表示，公司目標(biāo)是在2027年初實(shí)現(xiàn)46座Megacharger上線。當(dāng)前64個(gè)“即將建成”站點(diǎn)中，有37個(gè)明確歸屬2026年建設(shè)計(jì)劃，其余27個(gè)站點(diǎn)的建設(shè)時(shí)序尚未披露；若按46座的2027年目標(biāo)推算，其中18個(gè)站點(diǎn)可能納入該階段，剩余9個(gè)或?qū)⒀雍髮?shí)施。

　　地域分布方面，加利福尼亞州與得克薩斯州合計(jì)將擁有35座Megacharger，占全部新增站點(diǎn)的54.7%。其中加州18座、得州17座。華盛頓州、佐治亞州、佛羅里達(dá)州及芝加哥市亦被列為重點(diǎn)布局區(qū)域，芝加哥規(guī)劃設(shè)4座站點(diǎn)。特斯拉半掛車業(yè)務(wù)發(fā)展部門負(fù)責(zé)人杰森·吉斯（Jason Gies）在LinkedIn發(fā)帖指出：“Megacharger站點(diǎn)及‘即將建成’點(diǎn)位正逐步構(gòu)成覆蓋全美的骨干網(wǎng)絡(luò)。芝加哥正成為關(guān)鍵樞紐，東南部地區(qū)站點(diǎn)持續(xù)增加，跨區(qū)域充電走廊開始實(shí)質(zhì)連通，而非孤立布點(diǎn)。”

　　特斯拉Semi卡車量產(chǎn)原定于2019年啟動，實(shí)際推遲至2026年。該車型已完成技術(shù)更新，確認(rèn)支持最高1.2兆瓦（1206千瓦）充電功率。2025年12月下旬，特斯拉在X平臺發(fā)布實(shí)測視頻，顯示一輛Semi通過Megacharger完成充電，峰值功率達(dá)1206千瓦。Semi提供兩種續(xù)航版本：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航型滿載狀態(tài)下續(xù)航里程為325英里（約523公里），長續(xù)航型為500英里（約805公里）。特斯拉未公開兩款車型電池容量參數(shù)，但據(jù)現(xiàn)有信息推測，其對應(yīng)電池組輸出功率分別約為550千瓦與875千瓦；兩種版本均可在約30分鐘內(nèi)充至60%電量。

　　歐洲市場方面，特斯拉已啟動Megacharger網(wǎng)絡(luò)前期籌備工作。特斯拉充電項(xiàng)目高級開發(fā)經(jīng)理大衛(wèi)·福勒（David Forer）曾在LinkedIn一則招聘啟事討論中提及歐洲Megacharger建設(shè)計(jì)劃。埃隆·馬斯克于昨日在X平臺發(fā)布的采訪中確認(rèn)，歐洲版Semi卡車計(jì)劃“有望于明年推出”。該表態(tài)間接印證歐洲Megacharger網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需求，但現(xiàn)階段尚無具體站點(diǎn)數(shù)量、選址或時(shí)間安排披露；參照美國初期僅設(shè)兩站的節(jié)奏，歐洲首批站點(diǎn)預(yù)計(jì)為少量試點(diǎn)性質(zhì)。