根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)，2025年10月，中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，總銷(xiāo)量達(dá)2,139,864輛，同比增長(zhǎng)11.05%，環(huán)比增長(zhǎng)6.77%，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)，“2025年10月自主品牌銷(xiāo)量榜” 如下，

　　NO.1 比亞迪，10月銷(xiāo)量395,015輛。

　　NO.2 奇瑞，10月銷(xiāo)量139,982輛。

　　NO.3 銀河，10月銷(xiāo)量127,511輛。

　　NO.4 吉利，10月銷(xiāo)量117,066輛。

　　NO.5 五菱（銀標(biāo)），10月銷(xiāo)量110,145輛。

　　NO.6 長(zhǎng)安，10月銷(xiāo)量109,523輛。

　　NO.7 哈弗，10月銷(xiāo)量88,235輛。

　　NO.8 零跑，10月銷(xiāo)量70,289輛。

　　NO.9 捷途，10月銷(xiāo)量59,073輛。

　　NO.10 名爵，10月銷(xiāo)量55,109輛。

　　從10月自主品牌銷(xiāo)量榜來(lái)看，中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)再添新變化。比亞迪10月銷(xiāo)量逼近40萬(wàn)輛，達(dá)39.5萬(wàn)輛，較9月的35.6萬(wàn)輛環(huán)比增長(zhǎng)約10.9%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑，其在新能源領(lǐng)域的全矩陣布局成效愈發(fā)顯著。奇瑞與銀河依舊占據(jù)第二、第三席位，單月銷(xiāo)量均超12萬(wàn)輛，彰顯出在產(chǎn)品技術(shù)迭代與市場(chǎng)需求把握上的強(qiáng)勁實(shí)力。吉利、五菱（銀標(biāo)）、長(zhǎng)安緊隨其后，憑借多元化的產(chǎn)品布局和扎實(shí)的市場(chǎng)口碑，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的穩(wěn)健攀升。整體而言，前五品牌合計(jì)銷(xiāo)量超89萬(wàn)輛，頭部品牌的市場(chǎng)集中度進(jìn)一步加深。

　　榜單中后段則呈現(xiàn)出更為多元的競(jìng)爭(zhēng)格局。哈弗（88,235 輛）在傳統(tǒng)燃油與新能源轉(zhuǎn)型中雙線突破，零跑（70,289輛）、捷途（59,073 輛）、名爵（55,109 輛）等品牌則依托差異化的市場(chǎng)定位與產(chǎn)品創(chuàng)新，在各自細(xì)分領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)。不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)維度已從單純的銷(xiāo)量角逐，拓展至品牌價(jià)值、技術(shù)研發(fā)與細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力的全方位較量。

　　驅(qū)動(dòng)這一格局演變的關(guān)鍵，仍是新能源與智能化技術(shù)的深度賦能。純電、插混、增程等技術(shù)路線的并行發(fā)展，讓自主車(chē)企在技術(shù)壁壘構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同及成本管控上建立起突出優(yōu)勢(shì)。隨著行業(yè)技術(shù)迭代加速與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，自主品牌正從 “規(guī)模導(dǎo)向” 向 “價(jià)值導(dǎo)向” 跨越，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出更具韌性與活力的發(fā)展格局。