一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長趙東發(fā)視頻回應(yīng)普拉多銷量慘不忍睹。他表示，實(shí)際上，40萬以上的硬派越野普拉多是銷售冠軍。

　　“當(dāng)然我們還會(huì)努力賣的更多一些，只有普拉多是全時(shí)四驅(qū)，這是核心技術(shù)的差距，不是冰箱，彩電，大沙發(fā)能夠彌補(bǔ)的”，趙東稱。

　　他直言，用戶也不是傻子，他們掏自己錢包里的錢，投票的結(jié)果就是——沒有同類產(chǎn)品能與普拉多正面競爭，連價(jià)格接近都不行。我很愿意讓用戶聽到不同的聲音，但不包括謠言，欺騙消費(fèi)者不是愛國。

　　趙東表示，普拉多的真正優(yōu)勢是高速越野。出去玩，很少人會(huì)去挑戰(zhàn)攀爬等極限地形，最常遇到的還是各種諸如碎石路、河床、戈壁等非鋪裝路面。

　　玩過穿越的朋友知道，越野看著浪漫，其實(shí)用30公里車速在顛簸路面長時(shí)間行駛是一件很折磨人的事情。

　　普拉多基于拖森差速器的全時(shí)四驅(qū)，可以實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配，在附著力不斷變化的非鋪裝路面優(yōu)勢明顯。

　　而分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)正常行駛都是兩驅(qū)，包括智能四驅(qū)也不能在非鋪裝路面長時(shí)間用四驅(qū)行駛，山是山，河是河，越野還得普拉多。