據(jù)路透社報道，8月12日，市場研究機構(gòu)Rho Motion表示，盡管歐洲市場需求下降，但得益于中國市場的強勁增長，今年7月份，全球純電動和插電式混合動力汽車的銷量同比增長了21%。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，全球范圍內(nèi)銷售的電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）總量達到了135萬輛，其中中國市場的銷量為88萬輛，同比增長了31%；歐洲市場的電動汽車銷量同比下降了7.8%，而美國市場和加拿大市場的電動汽車銷量同比增長了7.1%。

　　今年前七個月，中國市場的插電式混合動力汽車銷量較去年同期增長了70%，歐洲市場的電動汽車銷量與去年同期基本持平，而歐盟最大電動汽車市場德國的電動汽車銷量卻同比下降了12%。

　　值得一提的是，今年7月份，比亞迪純電動汽車和插電式混合動力汽車的全球銷量分別增長了13%和44%。市場研究機構(gòu)Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester透露：“比亞迪7月插電式混合動力汽車的銷量再次創(chuàng)下紀(jì)錄。”Charles Lester還表示，比亞迪增程車（用車載發(fā)電機充電的電池驅(qū)動的混合動力汽車）的銷量也很大。

　　Charles Lester向路透社透露，在歐盟，上汽集團旗下的名爵汽車預(yù)計會受到對中國產(chǎn)進口電動汽車臨時關(guān)稅的最大沖擊。相比之下，特斯拉和比亞迪受到歐盟關(guān)稅的影響應(yīng)該會小一些，因為特斯拉可以在其柏林工廠生產(chǎn)，而比亞迪在歐洲的市場份額還比較小。

　　歐盟于7月開始對從中國進口的電動汽車加征臨時關(guān)稅。其中，對比亞迪、吉利和上汽分別加征17.4%、19.9%和37.6%的關(guān)稅。