快科技5月16日消息，因?yàn)椴粩嘟祪r(jià)和國(guó)內(nèi)新能源政策的調(diào)整，豪華新能源車(chē)型的保值率相當(dāng)慘淡。

　　今日，大V博主“科技新一”發(fā)文稱(chēng)，他在二手平臺(tái)掛牌拍賣(mài)的Model X，車(chē)商最高出價(jià)57.2萬(wàn)。

　　而他的車(chē)是去年花費(fèi)90萬(wàn)元買(mǎi)的，車(chē)齡不到一年，行駛里程7700公里，全車(chē)沒(méi)有事故，幾乎為準(zhǔn)新車(chē)。

　　車(chē)商給出的57.2萬(wàn)元收車(chē)價(jià)，意味著他這輛Model X，還沒(méi)開(kāi)一年就虧損33萬(wàn)元，損失一臺(tái)小米SU7 Max；博主直言，這個(gè)價(jià)格，他寧愿砸了也不賣(mài)。

　　博主還介紹道，雖然在他買(mǎi)車(chē)后，特斯拉Model X降價(jià)了十幾萬(wàn)元，但他買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有購(gòu)置稅，現(xiàn)在如果購(gòu)買(mǎi)同款車(chē)型，疊加購(gòu)置稅后，也要80萬(wàn)元。

　　對(duì)于他的Model X來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)新車(chē)狀態(tài)的二手車(chē)，要比新車(chē)便宜二十多萬(wàn)元，保值率之低令他很難接受。

　　不過(guò)，能夠安慰道博主的是，不止是特斯拉，所有品牌的高端新能源車(chē)型，保值率都異常拉胯，就連奔馳也不例外。

　　以奔馳EQS為例，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為88.1-133.9萬(wàn)元，但上牌僅一年的EQS二手車(chē)，二手售價(jià)普遍在50萬(wàn)元左右。

　　如果是首批按照指導(dǎo)價(jià)購(gòu)車(chē)的客戶(hù)，賣(mài)車(chē)虧的錢(qián)夠再買(mǎi)一輛奔馳C級(jí)了。