快科技11月10日消息，國產(chǎn)汽車品牌聲勢(shì)浩大，讓很多人產(chǎn)生了一種感覺：合資車真的要不行了啊。

　　這種感覺不能算錯(cuò)，不過確實(shí)存在一些偏差，比如豐田在國內(nèi)依舊暢銷。

　　近日，懂車帝統(tǒng)計(jì)了豐田在國內(nèi)乘用車零售銷量排行榜，共六6款車型銷量超萬臺(tái)，其中凱美瑞上個(gè)月賣出了21514輛，比很多新勢(shì)力整個(gè)品牌都賣得更多。

　　而凱美瑞只排名第二，第一名被鋒蘭達(dá)拿下，共計(jì)21708輛，第三則是豐田RAV4榮放，超1.6萬輛，它也是征戰(zhàn)多年的老將了，戰(zhàn)斗力依舊強(qiáng)悍。

　　第四、第五、第六則分別為卡羅拉銳放、威蘭達(dá)和卡羅拉，月均銷量破萬。

　　此外，大家耳熟能詳?shù)膩喼摭�、雷凌、漢蘭達(dá)、賽那、皇冠陸放、格瑞維亞等也取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)，尤其是漢蘭達(dá)，在諸多國產(chǎn)新能源中大型SUV的為圍攻下還能賣出7211輛，著實(shí)表現(xiàn)驚人。

　　電動(dòng)車是豐田的軟肋，上個(gè)月賣得最好的是豐田bZ3，也就是豐田和比亞迪合作打造的車型，共2881輛，至于被大家戲稱為“驗(yàn)證碼”的豐田bZ4X，則僅僅賣出了362輛。

　　當(dāng)然了，豐田在中國的銷量確實(shí)強(qiáng)悍不假，但這背后最重要的原因之一就是大幅的市場(chǎng)終端優(yōu)惠。

　　此前高高在上加價(jià)才能買的漢蘭達(dá)、價(jià)格梆硬一分不能少的凱美瑞實(shí)際上早已給出了數(shù)萬元的優(yōu)惠，至于卡羅拉、雷凌等，10萬落地不是夢(mèng)。

　　近日，一汽豐田發(fā)布了致經(jīng)銷商伙伴的一份信，提到將通過減產(chǎn)的方式幫助經(jīng)銷商緩解庫存和資金壓力也引發(fā)廣泛關(guān)注，這些都充分證明了繁榮背后的焦慮。