2021年6月30日，車云研究院和國汽智聯(lián)共同開展的WEY摩卡-智能座艙及智能駕駛評測結(jié)果發(fā)布會在北京舉行。評測結(jié)果顯示，WEY摩卡在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力領(lǐng)先，穩(wěn)居行業(yè)前列。

　　強算力加持，智能座艙表現(xiàn)不輸新勢力

　　5月剛上市的WEY摩卡，是“咖啡智能”系統(tǒng)落地的首款產(chǎn)品，可以說寄托了長城汽車布局智能駕駛應(yīng)用場景的戰(zhàn)略愿景。該車搭載了車規(guī)級高通驍龍8155芯片，經(jīng)過了7納米制程工藝、8核架構(gòu)的工藝處理，支持沉浸式圖像多媒體、計算機視覺、AI、AR-HUD等多種功能，行業(yè)領(lǐng)先的算力算法能滿足下一代先進功能對更高水平計算和智能的需求。

車云網(wǎng)&電動邦創(chuàng)始人、CEO程里

　　車云網(wǎng)&電動邦創(chuàng)始人、CEO程里表示：“5月21日上市的WEY全新品牌旗艦車型摩卡，作為長城汽車30年積淀智能化的象征車型，具備長城獨創(chuàng)的三智融合，可有效提升安全系數(shù)，極大地滿足用戶需求同時，基于場景持續(xù)升級帶來更好的用戶體驗，因此引起我們團隊測試的極大熱情。”

　　車云研究院通過“CC-1000T智能座艙評測體系”對摩卡2021款2.0T四驅(qū)特醇版進行了測試，從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。評測結(jié)果顯示，在車云研究院評測的共79款車型中，摩卡的智能化得分833分，遠高于新勢力平均水平746分，以及自主品牌平均水平681分，在全行業(yè)中排名第二，燃油車中排名第一。

　　根據(jù)評測，即使在CC-1000T較高標準下，摩卡智能座艙各項測試項目整體完成度依然很高，絕大部分評測項目完成度超過60%，近50%的評測項目完成度超過80%，其中多模交互的完成度更是達到了100%。

　　評測認為，摩卡智能座艙總體表現(xiàn)優(yōu)于新勢力、自主品牌、合資品牌的平均表現(xiàn)，主要體現(xiàn)在三個方面：

　　一是可信賴程度高：摩卡的導航系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、車載娛樂與信息系統(tǒng)的質(zhì)量與可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)秀；賬戶安全能力較強；車輛狀態(tài)監(jiān)測功能較完善。

　　二是外觀及科技感強：摩卡的座艙整體外觀科技感強、科技元素多；座艙整體顏色搭配合理、主次分明；座艙整體儀式感、豪華感較強。

　　三是智能表現(xiàn)優(yōu)秀：摩卡導航的啟動和搜索速度快，搜索、路徑規(guī)劃等能力強大；語音交互能力強；音樂類、視頻類內(nèi)容聚合能力強；自動駕駛能力較強。

　　基于此，車云研究院給出了摩卡在智能經(jīng)濟性、智能座艙整體能力和智能座艙創(chuàng)新能力3個5星級評級，即摩卡在同級別SUV中智能經(jīng)濟性最高，在燃油車中創(chuàng)新能力最強，智能座艙整體體驗擁有TOP級表現(xiàn)。

　　人機交互和主觀駕控等表現(xiàn)優(yōu)良

　　在自動駕駛技術(shù)方面，摩卡是全球首個搭載全固態(tài)激光雷達的車型，并率先量產(chǎn)車規(guī)級5G+V2X車載無線終端，使摩卡可以實現(xiàn)HWA，年內(nèi)實現(xiàn)NOH和HWP，并為摩卡未來升級L3/L4級自動駕駛做好超前的“硬件預埋”。

國汽智聯(lián)專務(wù)副總經(jīng)理王躍建

　　國汽智聯(lián)專務(wù)副總經(jīng)理王躍建表示：“WEY摩卡定位基于‘咖啡智能’平臺打造的‘全球首款智能汽車人’，布局智能架構(gòu)、智能駕駛、私人管家服務(wù)、學習成長能力、硬核性能等五大核心，相關(guān)產(chǎn)品的亮點引起我們深度評測的興趣�！�

　　國汽智聯(lián)對摩卡的評測主要集中在三個方面：一是基于典型場景進行實車動態(tài)數(shù)據(jù)采集，通過評價算法進行量化分析，對智能駕駛控制品質(zhì)、舒適性進行測試；二是基于典型使用場景測試人機交互和EU方面功能；三是通過專業(yè)汽車測試工程師和經(jīng)驗駕駛員的多工況試駕對整車駕控品質(zhì)進行分類分項打分。

　　智能駕駛測試評價結(jié)果顯示，摩卡的整體舒適性較好，駕駛平緩，非激烈工況下接近人駕舒適性，頓挫感較少；緊急工況下制動執(zhí)行標定策略合理，循序漸進的進行制動力控制；在穩(wěn)定性方面，通過10次以上的1.4公里激進跟車場景工況測試，以及高速環(huán)路的自然交通流跟車測試，未發(fā)生輔助駕駛系統(tǒng)主動脫離現(xiàn)象，穩(wěn)定性優(yōu)秀。而在場景適應(yīng)性方面，摩卡偏向高速標定，更加適合環(huán)路、高速公路的場景。

　　人機交互測試評價結(jié)果顯示，摩卡的交互系統(tǒng)主要采用了視覺交互（屏幕、HUD）、語音交互的形式，HUD交互功能非常出色，信息量和信息場景匹配良好。在車外視覺輔助功能上，左右側(cè)前后車輪視角輔助和鳥瞰視角的倒車軌跡輔助是設(shè)計亮點。

　　在主觀駕控品質(zhì)方面，國汽智聯(lián)給出的評價是動力整體表現(xiàn)良好，制動系統(tǒng)主觀駕控整體表現(xiàn)優(yōu)良，轉(zhuǎn)向整體手感偏輕，靈敏度較高，路感較清晰，易控性好。

　　WEY品牌摩卡產(chǎn)品總監(jiān)劉鵬凱在發(fā)布會中表示，新一代智能汽車不僅是“高智商”的學霸，更要是非常懂你的“高情商”知己。通過車云和國汽智聯(lián)的聯(lián)合測試我們也可以發(fā)現(xiàn)，摩卡在智能化方面已經(jīng)走在了業(yè)界前列，它已不是冰冷的交通工具，而是關(guān)懷備至的“智能汽車人”。