據(jù)外媒報道，目前，特斯拉正開始向歐洲出口中國產Model 3，此前該公司曾表示沒有此項計劃。

　　特斯拉剛開始在上海建設超級工廠時，為了使人們相信該公司并不是要將產能轉移到中國，其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）堅定表示，設廠目的是供應中國本土的需求，而不是向其他市場出口。這種立場在當時非常重要，因為該廠宣布成立之際正值中美貿易糾紛時期。

　　上月，有報道稱，特斯拉改變了計劃，預計在今年第四季度開始將中國產Model 3出口到亞洲其他市場和歐洲市場。

　　現(xiàn)在，一位歐洲車主提供了發(fā)票，證實了其新車Model 3進口自中國。此外，特斯拉還推遲了歐洲市場標準續(xù)航Model 3 Plus的上市時間；同時這款車的買家被告知，他們的車正從中國運送過來，這可能是該車型推遲上市的原因。

　　特斯拉上海工廠和弗里蒙特工廠生產的Model 3的最大不同之處在于電池。弗里蒙特工廠制造的Model 3搭載能量密度更高的鎳錳鈷電池（NMC），生產成本更高，且含有鈷材料。

　　中國產Model 3搭載磷酸鐵鋰電池（LFP），續(xù)航里程較之前增加，還可以使特斯拉降低成本。中國產Model 3標準續(xù)航升級版官網定價為249,900元（約37,320美元）；在法國，Model 3 標準續(xù)航升級版價格為49,600歐元（約58116美元）。本月，特斯拉在中國升級其標準續(xù)航版Model 3 Plus，使用了寧德時代生產的LFP電池。

　　此前，10月14日，特斯拉也進一步下調了Model S長續(xù)航版在美國的售價，至69,420美元，使其更具市場競爭力。