導(dǎo)讀：全新一代polo plus是polo的全球第六代車型，當(dāng)它的尺寸調(diào)整、軸距加長94mm成為一款plus車型，還是當(dāng)年兩廂車的味道嗎？市場上究竟會有多少消費(fèi)者買賬？它又能為上汽大眾帶來什么？

　　“機(jī)器一開，每天差不多有300萬的支出。電影中有一個(gè)polo摔得支離破碎的鏡頭需求，但是，因?yàn)榕臄z中一次撞擊沒有達(dá)到想要的效果，我們又進(jìn)行了二次三次撞擊，甚至上錘子去砸，這么半天折騰下來，差不多也就150萬出去了，能買好多輛polo�！睂�(dǎo)演兼車手的韓寒如是說。

　　6月18日晚，全新一代polo plus飛馳人生之夜在上海喜馬拉雅大觀舞臺精彩上演。當(dāng)晚，polo plus推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬-12.39萬，配套的金融政策“首付低至1成，最低日供50元”。同時(shí)，沈騰接替韓寒成為polo品牌大使。

　　polo的實(shí)力，大眾的狂

　　上海喜馬拉雅大觀舞臺，爬樓到主會場之前有一段露臺，裝飾著關(guān)于polo的背景板。最抓人眼球的有一言：“我從來不在乎我的對手是誰”。還有，“咱們的人生也馬上要起飛了”、“有的人活的是造型，有的人活的是人設(shè)，我活的是本事”、“這條賽道我們每天在腦海里開二十遍”、“必勝絕招，就是把你的全部奉獻(xiàn)給你所熱愛的一切”等等。

　　如果你看過《飛馳人生》，便會知道這都是電影里的臺詞。但是，臺詞有千萬條箴言，上汽大眾為什么會獨(dú)獨(dú)選擇這樣幾句話擺在這里，怕是有一種王者的驕傲。

　　大眾作為全球三大汽車集團(tuán)之一，時(shí)常登上老大的位置。即便是在中國市場，南北大眾也能霸占前三的兩個(gè)席位，尤其是上汽大眾，分分鐘拿下第一的席位，這能力擱誰身上都夠驕傲一整天的。

　　這次的主角polo，同樣具備睥睨對手的實(shí)力。自上個(gè)世紀(jì)70年代中期問世，已經(jīng)上市銷售的五代polo車型全球累計(jì)銷量超過1400萬輛，在中國市場也有近195萬輛的銷售業(yè)績。

　　更重要的是，polo目前也是大眾品牌旗下直接面對年輕消費(fèi)族群的一款車，戰(zhàn)略意義甚至不比朗逸、途觀這些戰(zhàn)略車型差多少。

　　polo的試驗(yàn)，大眾的變

　　可是，上汽大眾變了。

　　這個(gè)轉(zhuǎn)變，從不久前有公關(guān)朋友問筆者“你覺得上汽大眾的傳播做得怎么樣”開始，到polo plus的上市發(fā)布會，這個(gè)感知更加清晰了。

　　當(dāng)發(fā)布會還在進(jìn)行中時(shí)，一位媒體朋友便發(fā)出感言：“上汽大眾的活動(dòng)終于不再是‘歌舞表演 領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言 歌舞表演 領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言……’的老套路啦�！�

　　是的。一場發(fā)布會是否成功，現(xiàn)場觀眾可以最直觀地反映出來。從你猜我猜大家猜“哪個(gè)是沈騰”的小游戲，將《飛馳人生》中三位角色的原型人物帶上舞臺，這場發(fā)布會的趣味性基調(diào)已經(jīng)奠定。

　　在汽車行業(yè)發(fā)布會上請明星是一項(xiàng)極具風(fēng)險(xiǎn)性的決策，且不提車展前夕被爆性丑聞的某位同學(xué)給邀請方帶來多大損失，就是一個(gè)能嗨翻全場的歌手，面對屢撩不動(dòng)的汽車媒體老師，導(dǎo)致原本火熱的現(xiàn)場陷入一片死寂，也是蠻尷尬的。然而，上汽大眾不僅請了明星，還請了三位。

　　范湉湉一出場，便憑借舌戰(zhàn)《奇葩說》群雄的語言能力輕松拿下主導(dǎo)權(quán)，把發(fā)布會變成個(gè)人主場，脫口秀般精彩的產(chǎn)品介紹，為原本只是舞臺背景的polo plus增色n個(gè)level。

　　而韓寒對于polo的感情，從加入上汽大眾333車隊(duì)便開始了。作為polo cross的代言人，韓寒無疑是稱職的。不管是《后會無期》里“沖動(dòng)消費(fèi)，沖動(dòng)改裝”的開場和“你看人小polo都行，我的為啥不行”的結(jié)局，還是《飛馳人生》里：“如果能重返賽場，我一定能與你呼應(yīng)上”的意難平，韓寒都極盡可能地傾訴對于polo的情感。

　　沈騰，真對得起“長在笑點(diǎn)上的男人”這個(gè)稱號，不僅玩的溜單口相聲，也hold住“車模”的身份，五連拍、十連拍都沒在怕的。這一次，他接棒韓寒成為polo plus的代言人，多少有些出乎意料。

　　綜藝節(jié)目或者真人秀里有個(gè)詞叫“出戲”，這是一個(gè)褒義詞，意在表明某人或某段情節(jié)具備戲劇化的效果，可以剪輯出來呈現(xiàn)給觀眾。也許是因?yàn)檫@是一次對的選擇，polo飛馳之夜才能有良好的“出戲”效果，高潮頻起，呈現(xiàn)出一個(gè)不一樣的上汽大眾。

　　polo變成plus，市場是否需要它？

　　關(guān)于產(chǎn)品，全新一代polo plus，在車身尺寸方面進(jìn)行了全面升級，成為polo家族史上最大的polo。其長寬高分別為4053mm/ 1740mm/ 1449mm，軸距則加長94mm至2564mm。作為一款兩廂車，polo plus最大限度地?cái)U(kuò)大了駕乘空間。汽車k線認(rèn)為，如此做法是為了迎合中國消費(fèi)者對于“大空間”的追求。

　　全新一代polo plus的設(shè)計(jì)一如既往的活潑。除了立體雙v引擎蓋、arrow-shaped箭形雙腰線、酷黑流光車頂?shù)仍煨驮�素的運(yùn)用，大眾品牌最新的color-matching車身同色在新車上也有應(yīng)用，全系提供5種車身顏色與5款內(nèi)飾配色，更具個(gè)性化。

　　還值得一提的是，全新一代polo plus搭載的beats音響系統(tǒng)，是同級僅有的。再加上drive-focus駕艙設(shè)計(jì)、一體包覆式運(yùn)動(dòng)座椅，及長度高度可調(diào)的多功能動(dòng)感方向盤等賽車風(fēng)格裝備，視覺上更顯動(dòng)感，讓人不禁生出一種“飛馳人生”的動(dòng)感。全玻璃屏無邊框設(shè)計(jì)的8英寸智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、全系標(biāo)配的全景大天窗等，也為之增色不少。

　　駕乘安全方面，全新一代polo plus采用了a級車設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，跨級展現(xiàn)新時(shí)代兩廂的實(shí)用性。源自大眾汽車集團(tuán)mqb制造平臺，新車引入同級僅有的front assist前方安全輔助系統(tǒng)（帶aeb城市主動(dòng)制動(dòng)輔助），并全系標(biāo)配mkb多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、含23項(xiàng)子功能的全路況esp車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、rka 胎壓監(jiān)測等。配合德系激光焊接及鍍鋅工藝、全車78%的高強(qiáng)度及以上鋼材、6安全氣囊、前后排乘客安全帶未系警告裝置等，越級保護(hù)令消費(fèi)者安心。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代polo plus搭載1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)83kw，百公里綜合油耗5.5l。匹配兩款經(jīng)典變速箱，駕駛比較平順。

　　隨著中大型車市上揚(yáng)，小型車的生存之路越發(fā)艱難。全新一代polo plus不管是車身比例的調(diào)整，還是設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化，抑或者越級裝備的搭載，都在顯示著上汽大眾“突破自我”的決心。但這番操作，消費(fèi)者能否買賬，仍需要從長計(jì)議。

　　首先，搖不到號的消費(fèi)者不會選它。這部分消費(fèi)者已經(jīng)轉(zhuǎn)投新能源行列；其次，想玩改裝的消費(fèi)者不會選它。沒有個(gè)大幾百萬改裝不出好polo，《飛馳人生》中那輛polo一定不會比cayman便宜，當(dāng)然不差錢的不在這個(gè)行列。

　　但是，polo plus并非沒有一丁點(diǎn)市場，一大波追逐時(shí)尚的年輕人還是會青睞這款小車的。即便是憑借對beats音響的熱愛，polo plus也會圈粉的。而polo plus的動(dòng)力系統(tǒng)雖不至于可以直接下賽道，卻也足夠充沛。比如曾經(jīng)駕駛前同事的polo在擁堵的車流中順勢而前的筆者，也曾為之心動(dòng)過。

　　據(jù)乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)字顯示，今年5月，上汽大眾的產(chǎn)量雖然位列第一，但是銷量已經(jīng)跌到第三位，與前兩位僅有數(shù)百輛的差距。全新一代polo plus能否為上汽大眾的銷量帶來增長，我們等市場發(fā)酵一段時(shí)間，再來分析。