近日，有個粉絲問大雕哥，車上儀表盤顯示的油耗到底準不準��？和自己計算出來的油耗好像偏差有點大啊。這是繼工信部油耗滿是套路之后，司機們對表顯油耗的準確性再次提出質疑，而事實上表顯油耗真的比實際油耗要高嗎？

　　首先我們來明確一下表顯油耗通常有三個：它們分別為瞬時油耗、怠速油耗、平均油耗，對了還有一個續(xù)航里程的東西。

　　表顯油耗沒啥技術含量

　　表顯油耗其實并沒有多大的技術含量，原理是非常簡單：ECU通過抓取噴油脈寬數(shù)據(jù)（噴油量）和輪速傳感器的里程數(shù)據(jù)，通過內部計算，瞬時油耗就這么出來了，但這個數(shù)值是并不那么的準確。

　　怠速油耗

　　怠速油耗就更簡單得多了，一般是以小時為單位的，只要通過ECU計算單位時間內的油耗就可以了，是比較準確的。如果你細心發(fā)現(xiàn)的話有些車瞬時油耗是趨向無限大，因為在計算公式里，噴油量是作為分子、里程是作為分母的。

　　瞬時油耗

　　如果是配備了自動啟停的汽車，你會發(fā)現(xiàn)怠速時的瞬時油耗是為零的，因為此時發(fā)動機是沒有工作的，而在起步或者深踩油門時候的瞬時油耗也可以去到10-20L，實際意義不大。平均油耗一般是根據(jù)瞬時油耗、怠速油耗來代入自己的計算公式，顯示結果是經(jīng)過優(yōu)化的，各個品牌都是不一樣的。

　　平均油耗

　　再說到平均油耗，也是車主最為關注的油耗，是以L/100km為單位的，簡單點來說就是行駛一段里程內的總油耗除以這段時間的平均車速。在遇到等紅燈或者是原地怠速等人的時候，由于車速為零這個油耗沒有算進里面，所以說平均油耗是不夠全面和準確的。

　　38號車評中心之前關于VV7涉嫌油耗造假的測試，也是因為怠速油耗沒有被計入實踐油耗所造成的。大家對于表顯油耗也不用太過較真，作為僅供參考即可，最準確的平均油耗還是自己算最正確。

　　續(xù)航里程

　　至于續(xù)航里程就是更不靠譜了，首先是通過油位傳感器得知剩余油量，再用剩余油量來除以平均油耗，因為平均油耗本來就有誤差，所以這個續(xù)航里程就別指望有多準確了。

　　油耗的正確計算方式

　　首先當然是去加油站把油加滿到跳槍，將小里程清零，然后就正常行駛即可，等差不多沒油的時候回到同一家油站同一個加油機，將油加滿即可。然后將第二次加油的價格或者油量，直接除以這段時間行駛的里程就可以得到平均油耗了。

　　總結：如果對油表油耗有所疑問的，可以采取以上方式進行對比，看看實際油耗和表顯油耗的差距有多大，一般來說實際油耗是大于表顯油耗的。