自進入2017年以來，汽車召回已經(jīng)屢見不鮮，僅6月就有近10起召回，難道是汽車質量太差？廠家偷工減料太厲害？其實這個鍋真不應該廠家全背，汽車是個結構復雜的產品，僅僅是廠家造車技術領先也是不夠了，這和汽車零部件的質量也是脫不了關系的，基本上主流品牌都出現(xiàn)過召回事件，只是車企之間對待問題的方式不同而已。

　　包括原裝進口、合資及自主車型，近28萬輛汽車召回，召回原因各不相同。本文為您整理6月國內汽車召回信息，以供參考。

　　2015年款撼路者

　　開始召回時間：2017年6月6日

　　召回數(shù)量：267輛

　　召回車輛生產日期：2017年1月23日至2017年3月20日

　　召回原因：本次召回范圍內部分車輛的前排座椅側氣囊由于安全氣囊供應商生產程序問題，導致化學成分（Zr/KP）混合配比不當，在車輛側面發(fā)生碰撞并達到前排座椅側安全氣囊展開條件時，安全氣囊氣體發(fā)生器可能無法點燃，導致安全氣囊無法正常展開，存在安全隱患。

　　處理辦法：江鈴汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查和更換存在缺陷的座椅側氣囊，以消除安全隱患。

　　北京奔馳C級、E級

　　開始召回時間：2017年6月20日

　　召回數(shù)量：55輛

　　召回車輛生產日期：2014年8月30日至2016年9月20日

　　召回原因：本次召回范圍內部分車輛由于供應商的生產制造偏差，車輛的電子轉向助力馬達內的觸點插針焊接可能不滿足要求。一旦插針完全松脫，將導致車輛轉向偏差，增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。

　　處理辦法：北京奔馳汽車有限公司將對召回范圍內車輛更換電子助力轉向機，以消除安全隱患。

　　奔馳GLA級

　　開始召回時間：2017年6月30日

　　召回數(shù)量：533輛

　　召回車輛生產日期：2016年10月25日至2016年12月9日

　　召回原因：本次召回范圍內部分車輛由于供應商的生產制造偏差，安全氣囊點火器中的推進劑混合比例未達到要求，導致在車輛發(fā)生碰撞時安全氣囊不能正常打開，增加了乘客受傷的風險，存在安全隱患。

　　處理辦法：北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換氣囊模塊，以消除安全隱患。