以四驅(qū)脫困能力著稱的三菱，為何再推兩驅(qū)車型？ 在激烈的市場競爭中，歐藍(lán)德榮耀版又如何給歐藍(lán)德全系及廣汽三菱帶來“榮耀”？

　　2017年6月10日，由于湖南長沙的傾盆大雨，廣汽三菱歐藍(lán)德榮耀版上市發(fā)布會的現(xiàn)場被迫由戶外Party轉(zhuǎn)入室內(nèi)，而正如俗話“風(fēng)雨貴人來”與“遇水則發(fā)”所言，廣汽三菱對歐藍(lán)德榮耀版無論從銷量增量，還是重回主流細(xì)分市場都報以極高的期望。

　　在孫楠獻(xiàn)唱《緣分天空》與《不見不散》和車主分享故事之后，廣汽三菱副總經(jīng)理、三菱中國董事長杜志堅宣布，歐藍(lán)德兩驅(qū)五座榮耀版指導(dǎo)價為16.98萬元，現(xiàn)場一片沸騰。有經(jīng)銷商甚至直接在朋友圈表示：“看其它競品配置對比一下，我對它充滿信心！現(xiàn)在我在考慮明天開始加幾千！”

　　以四驅(qū)著稱的三菱，為何再推兩驅(qū)車型？在激烈的市場競爭中，歐藍(lán)德榮耀版在能給歐藍(lán)德全系及廣汽三菱帶來“榮耀”嗎？

　　  四驅(qū)王者出品

　　自去年9月份上市以來，歐藍(lán)德憑借“2047”——20萬以內(nèi)唯一4驅(qū)7座SUV賣點贏得了市場的認(rèn)可，月銷近7,000輛，并促使廣汽三菱3月、4月連續(xù)兩個月銷量過萬。

　　但是歐藍(lán)德熱銷背后卻隱藏著車型價格間距過大、無法全方位有效覆蓋細(xì)分市場的問題�！捌蜇ぐ妗钡�2.0L兩驅(qū)5座風(fēng)尚版被網(wǎng)友們詬病為“拉低入門價格的銀樣蠟槍頭”，而與第二低配車型2.4L 5座精英版價格相差了3萬元，而如今不少品牌產(chǎn)品車型布局到千元一個區(qū)間的今天。

　　據(jù)杜志堅透露，歐藍(lán)德四驅(qū)車型平均月銷量在4000輛上下浮動，僅用半年時間就贏得“日系四驅(qū)SUV榜首”的榮譽。“但如今75%的SUV市場為兩驅(qū)市場，且用車場景多為城市環(huán)境，因此勢必要推出兩驅(qū)SUV參與市場�！�

　　為了更全面滿足消費者日益多元的個性化需求，歐藍(lán)德2.0L榮耀版應(yīng)運而生。和歐藍(lán)德原本四款車型、尤其是兩驅(qū)風(fēng)尚版相比，榮耀版配置的豐富程度顯得很亮眼，畢竟添加了不低于2萬元的配置，而價格只高出了1萬，最終落在17萬左右的區(qū)間，讓人有“柳暗花明又一村”之感。作為一款車長超4.7米、配置豐富的合資SUV，歐藍(lán)德榮耀版堪稱性價比超高。

　　作為歐藍(lán)德兩驅(qū)版的2.0產(chǎn)品，杜志堅對每日汽車&汽車公社的記者透露，當(dāng)時對同等價位的28款競品進(jìn)行了分析調(diào)研，在此基礎(chǔ)上對歐藍(lán)德全面升級。

　　對比歐藍(lán)德原有的2.0L風(fēng)尚版，榮耀版在其基礎(chǔ)上新增30項“全配置”升級，其中多達(dá)16項主流配置，并在門板音響、內(nèi)門拉手、高音喇叭等位置有多達(dá)14處內(nèi)飾升級，實現(xiàn)在動力配置、外觀內(nèi)飾、安全技術(shù)上的全面提升。

　　三大件自不必說，4J11型MIVEC發(fā)動機(jī)、INVECS CVT無級變速箱和扎實的底盤技術(shù)是廣汽三菱“SUV世家”的底氣所在。另外一大亮點就是多項安全配置，被杜志堅戲稱為三菱所獨有的“黑科技”，如BAS緊急制動輔助系統(tǒng)、ASC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)和遇到碰撞可自動潰縮的RISE的抗沖撞安全強(qiáng)化車身等。安全配置雖然往往看不到，但在日常駕駛中往往能起到意想不到的作用。

　　誰的榮耀

　　正如榮耀手機(jī)將華為帶入主流手機(jī)市場，歐藍(lán)德榮耀版也肩負(fù)讓三菱重回主流陣營的重任。

　　與同價位高達(dá)28款的同類競品相比，歐藍(lán)德雖然面臨諸如雪佛蘭探界者、斯柯達(dá)柯迪亞克、日產(chǎn)奇駿、標(biāo)致5008等大批對手的競爭，但對自己“一步到位”的價格和三菱引以為豪的“黑科技”信心滿滿。

　　這一點從廣汽三菱對榮耀版的銷量預(yù)期就可見一斑，杜志堅對每日汽車&汽車公社的記者表示，在前期品牌知名度尚未打開的情況下，希望兩驅(qū)（主要是歐藍(lán)德榮耀版）和四驅(qū)版的銷量基本持平，約為4000輛上下；隨后可能達(dá)到四驅(qū)版的兩倍。

　　在歐藍(lán)德的助力下，廣汽三菱迅速重回了增長軌道，9月~12月連續(xù)4個月同比增長100%。在剛過去的5月份，銷量8,200輛，同比增長117.5%，前5月累計銷量達(dá)到44,211輛，同比增長270.31%。

　　在歐藍(lán)德的帶動下，廣汽三菱的整個體系得以激活，已經(jīng)形成新帕杰羅·勁暢、歐藍(lán)德、全新勁炫、原裝進(jìn)口帕杰羅“四駕馬車”并駕齊驅(qū)的梯度車型錯位競爭優(yōu)勢。

　　當(dāng)年苦于產(chǎn)品線過短的廣汽三菱如今迎來了自己的“產(chǎn)品爆發(fā)期”。在“SUV+新能源”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，杜志堅表示，2017年要推出4款新車，歐藍(lán)德榮耀版上市后，今年4月于上海車展亮相的祺智PHEV也將于今年第三季度上市，而8月、9月、10月都有新朋友問世。

　　至于長遠(yuǎn)的規(guī)劃，無論是在歐洲市場稱雄稱霸的歐藍(lán)德PHEV，歐藍(lán)德2.4L的改款，杜志堅賣了個關(guān)子，不過車友、車迷論壇里早已猜測紛紜。

　　輾轉(zhuǎn)蹉跎數(shù)年，三菱在不少愛車人士的眼里，還是那個神話傳奇一般的存在，而隨著歐藍(lán)德榮耀版的上市，廣汽三菱全系車型的熱銷，身為“歌手”活動座駕相關(guān)故事的不斷發(fā)酵，榮耀重新回歸！