據(jù)路透社報道，當(dāng)?shù)貢r間2月23日，由谷歌自動駕駛項目獨立出來的Waymo公司將優(yōu)步及其旗下卡車自動駕駛公司Otto告上法庭，稱優(yōu)步及其子公司盜竊其傳感器技術(shù)。

　　Waymo稱，優(yōu)步及Otto利用從其竊取的激光雷達傳感技術(shù)，加快其自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度。Waymo在向加利福尼亞州北區(qū)法院遞交的訴狀中指出，“優(yōu)步的激光雷達技術(shù)事實上是Waymo的激光雷達技術(shù)”。

　　Otto從去年5月成立后就受到了很多關(guān)注，主要是由于其創(chuàng)始人之一Anthony Levandowski曾是谷歌自動駕駛項目的高管。Waymo在訴訟中指出，去年8月，優(yōu)步以6.8億美元收購Otto公司。

　　激光雷達技術(shù)，能利用反射到物體上的光脈沖進而測量物體的距離，使自動駕駛技術(shù)系統(tǒng)的重要部分。之前的系統(tǒng)相對比較昂貴，而Waymo設(shè)計出的系統(tǒng)能夠大幅降低成本，因此是Waymo公司最有價值的資產(chǎn)。

　　Waymo在控訴中稱，之所以知道此次的專利盜竊和交易秘密，是因為在復(fù)制一封來自供應(yīng)商的郵件中無意發(fā)現(xiàn)的。郵件中包括優(yōu)步激光雷達電路板的設(shè)計，該設(shè)計與Waymo的系統(tǒng)有著驚人的相似度。

　　Waymo指出，Levandowski于去年6月份從谷歌離職（去年12月，谷歌自動駕駛部門獨立為Waymo公司），離職前下載約14,000份秘密資料，包括激光雷達電路板設(shè)計。借助于從谷歌竊取的信息，優(yōu)步和Otto才能夠快速發(fā)展其自動駕駛技術(shù)。Waymo還透露，Levandowski試圖通過對其電腦格式化以清除其指紋。Waymo希望獲得一定數(shù)額的賠償，并希望法庭禁止優(yōu)步繼續(xù)使用其專有技術(shù)。

　　Waymo稱，其激光雷達技術(shù)系統(tǒng)是經(jīng)過多年才研發(fā)成功的，而盜竊者僅僅在9個月的時間里就研究出類似的系統(tǒng)。

　　對于Waymo的控訴，優(yōu)步表示將認(rèn)真對待，并將全力調(diào)查此事。

　　上個月，特斯拉將其Autopilot系統(tǒng)前負(fù)責(zé)人告上法庭，稱其試圖挖走特斯拉設(shè)計師，為其和谷歌自動駕駛項目前負(fù)責(zé)人共同合辦的公司儲備工程師，并稱其偷走特斯拉的專有數(shù)據(jù)。