GX是雷克薩斯旗下一款中大型SUV，于2004年引入國內市場。GX與豐田霸道產于同一平臺，兩款車型零部件通用率高達90%。近年來，全球各國越來越重視環(huán)境保護，在汽車領域推出相應法規(guī)限制大排量車型的生產，以減少汽車尾氣的排放。有媒體從日本媒體SEEK DRIVE獲悉，雷克薩斯中大型SUV——GX或受排放限制停產。

　　此前豐田與雷克薩斯已有技術、零部件部分共享的先例，雷克薩斯LX與豐田蘭德酷路澤同平臺就是如此�，F(xiàn)款豐田霸道為LC150第四代車型，與現(xiàn)款雷克薩斯GX(第二代車型)產自同一平臺，兩款SUV在技術和零部件上通用率高達90%。正因如此，GX同霸道一樣采用了非承載式車身、全時四驅系統(tǒng)等等配置。

　　雷克薩斯品牌執(zhí)行副總裁Mark Templin此前表示：“GX在美國的銷量一直不錯，但是由于未來各國政府越來越嚴格的排放法規(guī)要求，這款車的長期未來目前還不能夠確定。”從上述描述來看，GX可能會由于排放的限制而在未來的產品計劃生變，甚至走向停產。

　　針對環(huán)境保護，全球各國政府發(fā)布汽車油耗、排放標準。國內方面，2012年國務院頒布了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》。發(fā)展規(guī)劃中提出到2020年，新增乘用車平均燃油消耗目標達到5L/100km，超出油耗標準較高的車型將禁止入市銷售。目前國內在售的雷克薩斯GX搭載4.0L V6發(fā)動機，綜合百公里油耗12.7L。新規(guī)的推出，使眾多油耗嚴重超標的車型告別國內舞臺。像雷克薩斯GX這類大排量車型也處于停售邊緣了。