經(jīng)過了前期預(yù)熱之后，2月7日，啟辰正式宣告“單飛”以“東風(fēng)啟辰汽車”的名稱劃歸東風(fēng)汽車有限公司，成其為旗下第7家子公司。而在名稱變更的同時(shí)，以合資自主品牌面貌誕生的啟辰，也變身自主品牌。

　　東風(fēng)啟辰汽車公司與東風(fēng)日產(chǎn)汽車公司平級(jí)，并列為東風(fēng)汽車旗下東風(fēng)有限的子公司。

　　據(jù)東風(fēng)啟辰發(fā)布的公告稱，經(jīng)東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）董事會(huì)決議批準(zhǔn)，國家工商局核準(zhǔn)，自2017年2月7日起，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風(fēng)啟辰。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬任東風(fēng)啟辰總經(jīng)理，徐建明、高國林、馬磊、豐田泰治任東風(fēng)啟辰副總經(jīng)理。

　　作為自主品牌與合資品牌“聯(lián)姻”的產(chǎn)物，合資自主品牌曾經(jīng)刮起一陣國內(nèi)新品牌風(fēng)潮。然而，除了啟辰站穩(wěn)腳跟，近年來其他合資自主品牌的日子過得并不如意，部分品牌在停產(chǎn)邊緣徘徊，甚至有些品牌僅有“名號(hào)”并無產(chǎn)品，合資自主時(shí)代也逐漸走入終結(jié)。

　　啟辰是目前合資自主陣營中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)單飛的品牌。十年媳婦兒終于熬成婆，看似特例獨(dú)立的啟辰卻在無意間打開了合資自主品牌發(fā)展的另一扇大門。

　　資料顯示，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰此次 “獨(dú)立”后，將下設(shè)包括設(shè)計(jì)中心在內(nèi)的共計(jì)9個(gè)部門，原東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周先鵬擔(dān)任總經(jīng)理。根據(jù)東風(fēng)啟辰汽車方面的規(guī)劃，未來每年將投放不低于一款新車，包括轎車、SUV、MPV、新能源等車型。東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤表示：“此次啟辰成立，進(jìn)一步促進(jìn)了東風(fēng)有限進(jìn)口和國產(chǎn)品牌的均衡和互補(bǔ)，相信，通過資源共享和整合，將提升東風(fēng)有限的整體競爭力。”

　　據(jù)了解，作為合資自主品牌，2010年東風(fēng)日產(chǎn)推出啟辰，經(jīng)過近七年發(fā)展，目前該品牌已經(jīng)建立從設(shè)計(jì)研發(fā)、配套采購、整車制造，到銷售服務(wù)、市場營銷的汽車全價(jià)值鏈條體系，相繼推出8款車型，累計(jì)銷量達(dá)48萬輛。去年，啟辰銷量為11.66萬輛，成為寶駿品牌外為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)年銷突破10萬輛的合資自主品牌。

　　獨(dú)立之后的啟辰馬上投入到了籌劃新情況下的公司長遠(yuǎn)發(fā)展大計(jì)之中，可謂馬不停蹄。2017年是啟辰獨(dú)立的關(guān)鍵年，其發(fā)展決定以后走向。

　　啟辰發(fā)布了新五年事業(yè)計(jì)劃——“V+”戰(zhàn)略，涵蓋產(chǎn)品、渠道、服務(wù)和數(shù)字化四大方面的加速升級(jí)。未來5年，啟辰將推出8款新車，保持每年不少于1款新車的產(chǎn)品投放節(jié)奏。產(chǎn)能方面，之前鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能為10萬至15萬輛，2016年，工廠經(jīng)過了擴(kuò)充后，鄭州日產(chǎn)總產(chǎn)能將達(dá)到36萬輛/年。而渠道上，過去6年，在全國擁有200多家一級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)，城市覆蓋率達(dá)55%。不僅如此，投資5億元的啟辰造型中心將為啟辰誕下更多新車保駕護(hù)航。

　　啟辰單飛只為重申自主品牌身份

　　東風(fēng)啟辰成立以后，很多人討論的第一個(gè)問題是：啟辰到底是不是自主品牌？有媒體認(rèn)為，由于日產(chǎn)擁有東風(fēng)啟辰50%的所有權(quán)，所以啟辰不是自主品牌，因?yàn)樽灾髌放菩枰��?00%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們對(duì)此的答案是，啟辰自主品牌身份是無需質(zhì)疑的。

　　事實(shí)上，東風(fēng)和日產(chǎn)合資的東風(fēng)有限是一個(gè)獨(dú)立公司，啟辰100%的所有權(quán)是歸于東風(fēng)有限這家公司，而股東雙方只能從東風(fēng)有限享受到啟辰的收益。換言之，啟辰是一個(gè)在中國注冊(cè)的合資公司框架下的新品牌，自然有充分理由歸屬于自主品牌。

　　啟辰在之前與東風(fēng)日產(chǎn)合資的時(shí)代就已經(jīng)對(duì)車型研發(fā)設(shè)計(jì)修改等等享有全部權(quán)利，此次升格之后，獨(dú)立操作的部分并沒有發(fā)展任何變化。前期大量的實(shí)踐積累也為日后品牌獨(dú)立打下了良好基礎(chǔ)。

　　時(shí)至今日，在產(chǎn)品布局上，啟辰形成了從普及型家轎、小型車，到純電動(dòng)汽車、SUV等8款車型的陣容。根據(jù)“東風(fēng)啟辰”的規(guī)劃，到2020年再推出7款新車。其中今年上半年將上市首款全新7座MPV車型，下半年推出一款全新緊湊級(jí)三廂轎車。此外，未來在新能源汽車方面也將有所布局。

　　目前在啟辰的產(chǎn)品體系中緊湊型SUV T70一直扮演著舉足輕重的角色。雖然一月份銷量同比下降近一成，但是T70售出1.22萬輛，占到總銷量的87％。

　　而于去年年底上市的全新中型SUV T90，官方并未公布具體銷量數(shù)字。

　　從T90開始，啟辰的產(chǎn)品將不再由日產(chǎn)老舊車型改造而來，而是走向單獨(dú)研發(fā)的道路。這款產(chǎn)品不僅是是該造型中心獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)的首款車型，也代表著啟辰目前為止最高制造工藝和水平。未來，啟辰會(huì)有家族化的DNA設(shè)計(jì)，無論外觀、內(nèi)飾、配置的整體風(fēng)格，都會(huì)形成啟辰特色。

　　獨(dú)立之后的啟辰勢必會(huì)經(jīng)歷一個(gè)短暫的陣痛期。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的重新梳理也在緊鑼密鼓的進(jìn)行。目前啟辰品牌的累計(jì)有效營業(yè)專營店達(dá)231家，累計(jì)在建專營店37家，2級(jí)網(wǎng)絡(luò)近2000家，今年底還會(huì)達(dá)到3000家，覆蓋50%的地級(jí)城市。

　　在自主品牌汽車市場，東風(fēng)啟辰要做自主品牌的領(lǐng)先者，而不是追隨者。