據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報道，為了回應德國關于菲亞特部分車型存在排放作弊的指控，意大利交通部近日表示，多項測試結果顯示菲亞特克萊斯勒車型遵守了歐盟規(guī)定，并不存在使用排放作弊軟件的情況。

　　針對菲亞特部分車型是否存在排放問題，目前德國與意大利兩國之間關系日趨緊張。上周，德國交通部長亞歷山大·多布林德（Alexander Dobrindt）就曾表示，菲亞特克萊斯勒部分車型違反歐洲排放規(guī)定，應該被召回并撤出市場。

　　意大利交通部長格拉齊亞諾·德爾里奧（Graziano Delrio）則回嗆稱：“這個提議絕對不可接受。你根本無權對像意大利這樣的主權國家發(fā)號施令。”

　　去年，德國對菲亞特克萊斯勒部分車型提出排放疑問，這些車型包括菲亞特500X、菲亞特Doblo以及吉普自由俠（Jeep Renegade）。德國指控上述車型當中秘密安裝了排放作弊軟件，允許汽車在現(xiàn)實道路中超標排放。

　　由于上周美國環(huán)保署指控菲亞特克萊斯勒操控吉普大切諾基以及Ram 1500皮卡的排放測試，德國與意大利之間關于菲亞特排放問題的爭端再次浮出水面。菲亞特克萊斯勒否認存在任何違法行為。在去年意大利拒絕德國的指控之后，德國要求歐盟委員會介入并調停爭端。

　　意大利交通部周一表示，意大利已經(jīng)展開了必要的檢測，并向德國當局寄送了一份詳細的檢測報告。報告顯示，菲亞特500X遵守了歐盟法規(guī)，這與德國的指控內容相左。同時報告指出，目前歐盟委員會貌似還未展開任何測試以證實德國的指控。但一名歐盟官員日前表示，歐盟委員會目前已經(jīng)在一輛租借的菲亞特500X車型上展開了測試。

　　上周歐盟委員會要求意大利提供相關證據(jù)以回應德國的指控。意大利則回應稱，意大利并未故意拖延舉證，相反，意大利總是及時回應歐盟方面的要求。截至發(fā)稿時，歐盟委員會暫未做出任何聲明。

　　按照目前歐盟的排放測試機制，一成員國政府有權批準新車的市場準入權，而且該國政府還有監(jiān)督指導該汽車制造商的獨有權利。這意味著一旦新車獲得了一國政府的批準，這輛新車就可以在歐盟內部所有國家銷售。由于可能存在監(jiān)管弊端，歐盟也希望進行相關機制的改革。

　　2015年9月，大眾集團承認在美國上萬輛柴油車中使用了排放作弊軟件以通過排放測試。本月初，大眾集團表示同意認罪并支付43億美元的費用與美國監(jiān)管當局達成排放丑聞的刑事調查和解協(xié)議。由于被曝在排放測試中監(jiān)管不力，歐盟委員會去年12月開始針對德國、英國以及其他五個成員國展開法律行動，以進一步加強對有害氮氧化物排放的監(jiān)管。