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數(shù)讀:2016年中國品牌SUV漲近6成/轎車下滑

來源:網(wǎng)通社時間:2017-01-19 08:33作者:陳旭明編輯:賈冀鷗

  2016年,中國汽車市場乘用車銷量達(dá)到2437.7萬輛,同比增長14.9%,再次證明了國人對汽車產(chǎn)品的熱愛,并展現(xiàn)出國人日趨增長的強(qiáng)大購買力,購置稅優(yōu)惠、新能源補(bǔ)貼等利好因素也增進(jìn)了消費(fèi)者的購車欲望。網(wǎng)通社對中國品牌2016市場表現(xiàn)進(jìn)行了盤點(diǎn),在SUV車型的強(qiáng)勢拉動下,中國品牌乘用車銷量首次突破千萬輛,在整體乘用車市場占比達(dá)到43.2%,與合資品牌乘用車銷量差距進(jìn)一步縮小。

  數(shù)據(jù)顯示,2016年中國汽車市場整體銷量達(dá)到2802.8萬輛,同比增長13.7%,高于上年同期9.0個百分點(diǎn)。其中乘用車銷量達(dá)到2437.7萬輛,比上年同期同比增長14.9%,增速高于汽車總體1.3個百分點(diǎn),其快速增長對于汽車銷量增長貢獻(xiàn)度達(dá)94.1%。

   1.6升及以下小排量受青睞 新能源車銷量高增長

  在細(xì)分領(lǐng)域,2016年的中國車市呈現(xiàn)出幾個明顯特征:SUV、新能源大幅增長;1.6升排量以下乘用車受惠于政策增長明顯,交叉型乘用車大幅下滑。

  仔細(xì)來看,乘用車四類車型銷售情況看,比上年同期,轎車銷量增長3.4%,SUV銷量繼續(xù)保持高速增長,達(dá)到44.6%;MPV銷量增速為18.4%;交叉型乘用車銷量下降37.8%。

  2016年,受購置稅優(yōu)惠政策影響,1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛,比同期增長21.4%,占乘用車銷量比重為72.2%,比上年同期提高3.6個百分點(diǎn),對乘用車銷量的貢獻(xiàn)度為97.9%。1.6升及以下乘用車購置稅減半政策在一定程度上促進(jìn)了銷量增長,對于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了引導(dǎo)作用。

  2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,比上年同期增長53%。其中純電動汽車銷量完成40.9萬輛,比上年同期增長65.1%;插電式混合動力汽車銷售完成9.8萬輛,比上年同期增長17.1%。

  新能源乘用車中,純電動乘用車銷售25.7萬輛,比上年同期增長75.1%;插電式混合動力乘用車銷售7.9萬輛,比上年同期增長30.9%。

      中國品牌乘用車首度破千萬 SUV增長近6成

  2016年,中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛,同比增長20.5%,占乘用車銷售總量的43.2%,比上年同期提高2個百分點(diǎn),可以說2016年中國品牌頂住了合資品牌不斷下探的壓力,實(shí)現(xiàn)了不小的突破。

  其中:中國品牌轎車銷售234萬輛,同比下降3.7%,占轎車銷售總量的19.3%,比上年同期下降1.4個百分點(diǎn),表現(xiàn)不盡如人意。

  中國品牌SUV銷售526.8萬輛,同比增長57.6%,占SUV銷售總量的58.2%,比上年同期提高4.8個百分點(diǎn),SUV也成為中國品牌向上突破最有成效的細(xì)分領(lǐng)域,涌現(xiàn)出多款銷量火爆的重磅車型;中國品牌MPV銷售223.8萬輛,同比增長19.9%,占MPV銷售總量的89.6%,比上年同期提高1.2個百分點(diǎn)。

  從乘用車銷量排行前11位的中國汽車品牌來看,前4位車企排名相較2015年沒有變化,其中長安在年銷百萬基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,實(shí)現(xiàn)增長近3成,市場表現(xiàn)一騎絕塵;長城汽車也保持了高增速,年銷量首度破百萬;東風(fēng)得益于“大自主”戰(zhàn)略,整體銷量達(dá)到近90萬輛,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)銷量增長;吉利汽車則以5成的增長,銷量超過76萬輛,緊追第一陣營。

  其他品牌銷量均在30-50萬輛之間,其中廣汽傳祺、上汽乘用車均實(shí)現(xiàn)9成左右的增長,分別成為前11家車企中增速排名第一、第二的車企,廣汽傳祺更是成為銷量排名上升最多的車企,與2015年相比上升了3位;此外北汽、眾泰銷量增長也十分明顯,比亞迪、江淮、奇瑞銷量均有上漲,但放在市場大勢中表現(xiàn)并不搶眼。

  從市場全局看,中國品牌乘用車銷量前11家車企的總銷量達(dá)到672.63萬輛,在中國品牌乘用車1052.9萬輛整體銷量中,占據(jù)63.88%的份額,其他車企共同爭奪36.12%的份額。

  編后語:業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如今中國汽車市場已擁有足夠肥沃廣袤的土壤,足以承載中國汽車品牌更大的發(fā)展野心。但“品牌時代”也即將到來,價格競爭轉(zhuǎn)為價值競爭。少數(shù)中國車企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品規(guī)劃將逐漸轉(zhuǎn)型向上,品牌逐漸被賦予更強(qiáng)的文化內(nèi)容。進(jìn)一步提升品牌價值以及提高產(chǎn)品競爭力,將是中國品牌在2017年以及“十三五”期間的發(fā)展重點(diǎn)。

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