法拉利599XX

　　在聞名于世的紐堡林北賽道(全長20.832公里)上，法拉利599XX創(chuàng)下了單圈成績6分58.16秒的新記錄，成為有史以來第一款突破7分鐘大關的基于量產(chǎn)車型而設計研發(fā)的跑車。

　　作為一款專為賽道而生、同時為599 GTO提供設計藍本的雙門極限跑車，599XX的設計初衷并非為了正式比賽之用。該車采用了眾多創(chuàng)新解決方案，是一款名副其實的技術實驗車型。其中一些創(chuàng)新成果是專用于599XX車型，而有些技術已應用于在北京車展上最新發(fā)布的599 GTO。源于F1賽車技術的車輪擾流罩便是其中之一，該裝置具有改善空氣動力性能和剎車冷卻的雙重功能。

法拉利599XX

　　599XX的發(fā)動機是在599 GTB Fiorano的V12發(fā)動機基礎上開發(fā)而成，它體現(xiàn)了法拉利的“高性能動態(tài)概念”，將創(chuàng)新的設計與底盤結構相整合，利用精密的電子系統(tǒng)控制車輛操控的機械極限，從而最大限度發(fā)揮跑車的潛在性能。

　　在空氣動力學方面，該車率先采用了Actiflow?系統(tǒng)，能夠根據(jù)跑車的過彎狀況增加下壓力和/或降低阻力。憑借該系統(tǒng)及其他精心的細節(jié)設計，599XX的下壓力達到了無與倫比的超凡水平——時速300 km/h時可達630公斤。

法拉利599XX

　　法拉利與技術合作伙伴共同開發(fā)的特殊部件同樣為該車的卓越性能奠定了堅實的基礎，其中包括Brembo碳陶瓷制動器、米其林輪胎以及殼牌燃油和潤滑油。